　　機場高速路每公里收1元多、幼兒園一年學費6萬元、一座墓超過800萬元、藝術品拍賣價數億元……過去的一年裏，網絡上曝光的種種“天價”現象深深刺痛了網民。

　　記者最新調查發現，這些領域內的“天價”現象並沒有降價的跡象，有些甚至還在往“天外漲”。在兩會召開之際，記者邀請了部分代表委員剖析“天價”問題。

　　部分機場高速路

　　收費超標照舊

　　事件回放

　　2011年，網上曝光多地機場高速路收費超標，有些更是比當地物價部門核定的收費標準超過100%，引發了公眾對“天價過路費”的追問。

　　記者追蹤

　　記者發現，目前包括哈爾濱機場、武漢天河機場在內的多條機場高速路依然在超標收費，並無降價之意。

　　——曾經被網民指為“收費似‘打劫’、沒錢休想過”的哈爾濱太平機場高速公路並未降價。這條號稱“30.5公里”的高速路雙向收費每次20元，按黑龍江省高速路小型車每公里0.45元左右的收費標準，每公里近0.66元的機場高速超標逾45%。

　　——“上一次就收一次錢”的武漢天河機場高速公路也並未降價。共計17公里的武漢天河機場高速公路，其中5公里是武漢市政府投資修建，實行雙向收費，每次小車15元。以12公里計算，每公里相當於1.25元，比湖北省物價局每公里0.4元左右的標準超標逾200%，即使以17公里計算，也超標逾100%。

　　代表建言

　　高速公路已成為居民生活中不可回避的出行選擇，機場高速公路更是因其“只此一條路”的天然壟斷性已然成為亂收費的“重災區”。

　　“‘買路錢’昂貴是一個不爭的事實。”全國人大代表、重慶大學教授陳忠林認為，高速公路收費必須依法公開賬本，政府還貸公路在收費年限屆滿或已還清貸款後，必須停止收費，“還路於民”，期待去年6月啟動的中央5部委路橋收費專項清理行動能剎住“天價”路橋費。

　　幼兒園一年學費

　　比上四年大學還貴

　　事件回放

　　2011年，網民曝光廣州市一幼兒園收費一年六萬元的消息，引發了社會各界對“天價幼兒園”的強烈關注。

　　記者追蹤

　　記者最新了解到，廣州南湖外語藝術幼兒園全托一年六萬的“天價”收費至今仍然沒有改變，比上四年大學的費用還貴出一大截。記者致電園方時他們的解釋是：收費高是由於幼兒能享受每日半天的外教教學，還可以隨著年齡特點選擇學習各種樂器，師資成本和硬體成本都比較高。

　　委員建言

　　全國政協委員、重慶市副市長吳剛認為，“天價”幼兒園的背後，實際上反映的是公辦幼兒園服務性收費的監管問題和民辦幼兒園收費合理性的問題。

　　不少代表委員認為，要消除“天價”幼兒園現象，在大力加強收費監管的前提下，根本的出路還是在於充分發展學前教育、擴大優質教育資源。全國人大代表、民進中央副主席朱永新認為，國家已明確加大學前教育投入，當務之急是完善制度設計，即中央財政、地方財政要明確投入比例，按照地域區別設計財政投入方式。“只有確保足額投入，才能真正解決幼兒園亂收費和入園難。”

　　“天價”墓地

　　“墓王”仍在銷售

　　事件回放

　　2011年清明節前，有網友在網上發帖發佈“十大天價墓”，一些地方豪華墓地的“天價”令人咋舌，讓戲謔成為“墳奴”的網友們更加感慨“死也有貧富貴賤”。

　　記者追蹤

　　記者近日再次對網民披露的“天價”墓園進行調查發現，“800萬墓王”、“重慶最牛公墓”牛氣不減，依然公開或變相“天價”叫賣。為了保證“天價墓”的“霸氣地位”，不少墓園採用“擦邊球”的方式，為墓地配套超豪華的周邊綠化景觀和附屬設施。

　　——“十大天價墓”中排名第一的福建廈門安樂永久墓園負責人證實，“800萬元天價墓”仍在銷售。安樂實業發展有限公司總經理何慶杉表示，該墓使用的都是昂貴的高檔建材，加上周邊的景觀，所以售價較高。

　　——“被稱作重慶最牛公墓”的重慶華夏陵園“百萬級墓地”雖然已被民政部門叫停，但記者了解到，這個陵園又推出所謂“個性化服務”，變相推銷數萬元到近百萬元的“天價”墓。

　　代表建言

　　全國人大代表張兆安認為，要杜絕“天價”墓，必須厘清界限，明確政府公共服務和市場化服務的不同性質，提防公共屬性的服務價格“向上看齊”，導致百姓買不起墓地、“死不起”。

　　張兆安建議，一方面要在社會輿論層面批判部分人“豪華安葬”的奢靡風氣，另一方面相關部門還要對壟斷和暴利的“擦邊球”行為加強監管，打擊哄抬價格、違規買賣豪華墓地的行為，讓墓地價格回歸正常。

　　“天價”