“２０１１年‘三公消費’公開具有里程碑意義，開了一個好頭。但也有些無章可循，各自為政，希望２０１２年做得更好。”

　　全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青兩會開幕前夕在自己的微博上寫下這樣的話。他決定在今年全國兩會上，繼續提“三公消費”規範公開的建議。

　　“我是搞研究的學者，還是公車享受者，又是人大代表，有責任去推動‘三公消費’的公開不斷走向深入、規範，讓公眾看到一個明白賬。”葉青説。

　　所謂“三公”經費，是指中央行政單位、事業單位和其他單位用財政撥款開支的出國（境）費、車輛購置及運行費、公務接待費。２０１１年兩會上，溫家寶在政府工作報告中明確提出，要加快實行財政預算公開，讓人民知道政府花了多少錢，辦了什麼事。隨後，中央部門陸續公開了各自的“三公經費”，引起社會的高度關注。

　　葉青認為，這是個良好的開端。但是，模糊的“三公消費”標準，使中央機關出現了不同的理解。“三公”公開了，但説明不夠詳細，數字畸高畸低。

　　葉青是“三公消費”改革的踐行者。２００３年，原為中南財經政法大學教授的他擔任湖北省統計局副局長。上任伊始，就有司機上門報到。“我當時一聽就説，先等下，公車的事我得找局長談一談。”葉青要求自購公車，自己駕駛。

　　開始，每月補助５００元，幾年後，統計局領導追加到１０００元。“維護、保養費用都是我自己出。這樣，除去司機工資、運行費用，算下來，每年能為單位省下８萬元。”葉青把這筆公車改革的細賬算得非常清楚。

　　去年全國兩會上，葉青看到，他呼籲多年的公車改革首次寫進政府工作報告，這讓他非常高興，“這説明中央已下定決心推動這項改革。”目前，廣州、杭州等地已經開始進行公車改革的一些有益探索。

　　葉青的嘗試被網友稱為“葉氏車改”，廣受關注。作為首批在網上開博客的人大代表，葉青在網上發表言論，徵集民意，知名度頗高。去年，他入選“十大公務人員微博排行榜”。打開他的騰訊微博，聽眾有１６５萬多人。

　　戴著細框眼鏡、説話慢條斯理的葉青有時在網上言辭尖銳。葉青説：“我有自信不會説錯話，因為我有理有據，對事不對人。”

　　談起今年對於“三公消費”公開的建議，葉青説：“要規範，應當統一公開時間，晚一分鐘追究紀律責任；統一格式，公開內容一致；統一口徑，方便看清楚和對比。像公車經費中要加入司機的經費，否則就是個笑話。”

　　葉青還建議，公佈的數字應當經過審計部門審計簽字後方能發佈，而公佈後，還需要組織相關部門抽查核實，也可邀請社會人士和媒體參與明察暗訪，確保公開的真實性。

　　“今年已經是我當選全國人大代表第十個年頭了。不管明年如何，我還是會堅持不斷推動公車改革。”葉青説。