　　京Ⅴ機動車排放標准將在今年實施，並配套供應京Ⅴ標準的車用燃油。據知情人士透露，京Ⅴ標準類似于國Ⅴ排放標準，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面實施京Ⅴ排放標準，意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

　　環保部相關負責人表示，國Ⅴ標准將在今年發佈實施，在此之前，北京將先行實施一種類似于歐Ⅴ標準的京Ⅴ排放標準。據悉，石化部門已成功生産出配套供應的京Ⅴ標準汽油。國Ⅴ標準要求，汽柴油硫含量從國Ⅳ的50ppm進一步下降到15ppm。知情人士透露，京Ⅴ標準汽油硫含量將從50ppm降到10ppm，環保等指標上升一個很高的臺階。更為重要的是，由於油品質量的提高，燃燒更加充分，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。

　　北京市一直提前執行國家相關標準，1999年執行國Ⅰ標準，2002年執行國Ⅱ標準，均比全國其他地方提前兩年左右。目前，北京市對機動車污染物排放實行國Ⅳ標準。消息人士透露，京Ⅴ標準對氮氧化合物以及碳氫化合物等機動車排放物的排放限制提出了更高的要求，“甚至有些標准將高於國Ⅴ”。

　　資深汽車分析師賈新光指出，對於汽車行業而言，新標准將考驗發動機製造等方面的技術，對於排放的檢測還需要新設備、技術和人員，這些因素在一定程度上都會增加車企的成本。據車企內部人士透露，一款新車的排放檢測費達200萬元。

　　記者調查發現，針對即將實施的國Ⅴ標準，大多數汽車廠商已經做好技術升級準備。而對於京Ⅴ標準，大多數經銷商還不知情，但他們表示，按歷史經驗看，新政策或者提前通知實行時間，或者推出後給經銷商一定時間調整。“希望時間能充裕一些，畢竟經銷商消化庫存車輛需要一個過程。”（劉磊濤）