　　2月20日下午，山東平陰縣政府大院。大約不到半個小時的時間內，有4輛公務電動車交還給值班室。值班室的登記本上記錄著從去年11月11日以來公務自行車、電動車使用的情況。約略統計了一下，截止到20日當天，共有1500余人次使用。一位姓孔的同志説，從去年4月推行公務自行車、電動車以來，這樣的登記本已經用完好幾本了。（據2月26日《人民日報》）

　　作為節約三公支出的一項有益探索，平陰縣推廣的“公務自行車”從初衷上來説無疑是值得肯定的。我們也看到平陰縣推行這項工作的初期確實也受到了不少的褒獎，但推行幾個月後，有人看見縣委大院車棚內公務自行車上“落滿了灰塵”，對它前景表示“擔憂”筆者覺得也並不是“吹毛求疵”。因為大家真的不想看見寄予很大希望的平陰縣“公務自行車”推行可能只是一場“政治秀”。如今，平陰縣的這項“公車改革”行動將要迎來它“一週歲”的生日。從這項活動實施將近一年的效果來看，筆者覺得做為一個基層小縣的一項“探索式”的“公車改革”他們的做法還是可圈可點的。

　　一是看到進步就是看到希望。筆者在電視上看到過一個系列公益廣告叫做“再小的力量也是一種支持”，筆者覺得平陰縣的公務自行車也不妨套用一下，這件事雖然不大，但確實給公眾表明了平陰縣政府的一種態度，那就是對於“公車”改革，平陰縣在努力、在嘗試、在探索，也許這樣的探索還沒有一個十分明確的結果，但是一個地方政府，敢於打破常規，突破觀念，做有益的探索和嘗試，我們就應該給他鼓勵和掌聲，因為這點進步也許就是一個“突破口”、就是一個“導火索”，後期會引發的連鎖效應不可估量，其做法帶來示範效應也是同樣不可小視的。

　　二是嚴格執行還要制度跟進。我們説任何一項好的經驗和辦法都不能為做而做，那樣就失去了做它的意義和做好它的價值。所以對於平陰縣的“5公里之內公務活動要騎公務自行車”這個制度，除了要嚴格執行外還要進一步完善相應的配套制度，比如，執行情況怎樣監管？執行好壞如何考核？領導能不能親自垂范？“大官”能不能&&執行？怎樣把外在的約束轉化為內在的動力等等，這些問題都合理的解決了，這項工作才算真正有了存在的意義，有了推廣的價值，否則一旦淪為花拳繡腿的“政治秀”就會讓別人笑話，更會讓自己“難堪”。

　　三是只要堅持就會星火燎原。平陰縣的這個舉措儘管在全國不是先例，但他是堅持的最好的，毛主席説：星星之火，可以燎原。筆者覺得，任何一項工作都要從小處做起，只要做的時候善於不斷發現問題，並解決問題，從成功處尋經驗，從失敗處找教訓，就一定會做出成績。我們看到新聞報道裏説他的公務自行車成了街上的“一道風”，實施以來先後有1500人次借車“執行公務”，甚至登記本就用完了“好幾本”這不就是一個很好的發展態勢嗎？照這個態勢發展下去，平陰縣這個公務“自行車”制度有一天成為融化“三公經費超標”這塊堅冰的一個“催化劑”也不是不可能。

　　最後，筆者想説平陰縣的“公務自行車”最終能“騎”多遠我們無法預料，但在“車輪上的腐敗”久治不絕的今天，只要他們還在“騎”，其現實意義就已經超越“能騎多遠”而無需爭論了。

　　【本文選自“中國共産黨新聞網七一社區” ，點擊查看原帖】