為了讓乘客候車時能夠不挨凍、不受熱，公交部門想盡辦法投資修建了不少室內公交候車室。然而這些候車室卻沒有發揮其應有的功能，許多候車室都閒置，那這究竟是怎麼回事呢？記者近日對此進行了調查。

　　2月20日下午2點，記者來到了河北區靖江橋15路終點站。人行道上有大約20多位乘客翹首等待公交車的來臨，人們雖都穿著棉衣在外面候車，但就在距離他們不到七八米的地方就是一間公交車候車室，可是沒有一位乘客願意到屋內取暖。“大冷的天，到屋內等車多好呀，大爺。”記者對一位等候公交車的大爺説道。“我也想坐屋裏等車。可車來了沒有人叫，我耳朵又背。還不得多等好幾趟車呀。上車怕連個座位也沒有。”

　　記者前行來到候車室內。這是間長度六七米、寬約兩米左右的房屋。室內設有三個坐椅供乘客使用，此外還設有自助取款機和充值城市卡的服務窗口。記者觀察到，進入室內的人們多是前來充值城市卡的。沒有一個人是在此駐足休息的。通過室內窗戶，記者看不到公交車來往停靠的影子。記者在此坐了約10分鐘，其間數次起來觀察公交車的蹤影，皆無所獲。

　　記者隨後找到在此服務的公交物業公司的管理員了解情況。據其介紹，以前公交站點沒有候車室，後來考慮到乘客的需求就設立了候車室，並配備了一些設施。然而由於候車室所處的位置不能觀察到公交車的來往，所以真正在候車室內候車的乘客幾乎沒有。而候車室反倒成了一些閒雜人等的好去處。這些人在裏面肆意妄為，損壞設施，破壞環境，給公交物業人員帶來諸多麻煩。“能否在候車室設置廣播器材，提醒乘客公交車的發車時間呢？”記者就一些乘客的想法進行了轉述。“你的想法不錯，我們也想過，就是不知道能否採納這個意見。此外誰來操作，是由物業部門還是公交車隊，都需要進一步的商榷。”物業管理員回答。他們表示將向上級彙報並轉達乘客的這個想法。

　　記者隨後來到了河東區太陽城公交終點站，這裡有數條公交車來往。在寬敞明亮的大廳內，記者沒有看到寫有候車室字樣專門供乘客候車的候車廳，只是看到了同樣有自助取款機和六個坐椅可供乘客休息候車。在這大廳裏也是看不到周圍公交車的動向。類似這樣的情況，記者在南開區澄江路公交終點站、奧體中心公交站候車廳也發現存在類似情況。

　　城市是寸土寸金的地方，找個地方建候車廳已經很不容易了。然而投資建設的公交候車廳，本來是方便乘客休息、避免乘客挨凍受熱的設施，卻沒有真正發揮作用，如何將候車室合理利用起來，實行人性化管理，是需要我們相關部門開動一番腦筋的。信息時代通訊很發達，設個電子顯示屏或者廣播應該不是件難事吧。