中國網絡電視臺消息(焦點訪談)：在北京街頭,有一道風景已經持續了十年。每天清晨和傍晚,在公交、地鐵站臺的高峰運營時段,人們總能見到公共文明引導員手舉小紅旗,疏導乘客排隊乘車和公交車規範進出站。無論颳風下雨，無論酷暑寒冬，他們都會值守在站臺路口,為人們提供服務、排憂解難。十年來，公共文明引導員，為北京的城市文明帶來了哪些變化呢？

    北京的寬街公交車站，附近有醫院、學校，小小的車站每天客流量都會達到幾千人次，交通壓力很大。家住北京東四衚同的胡雅麗和另外四名同事每天早上6點20分出門，到達服務的公交車站後，她們就開始履行自己的工作任務：維持乘客的上下車秩序、引導車輛準確進出站並在站臺上宣傳文明行為和用語。

    胡雅麗們是北京的公共文明引導員，她們都是40、50歲左右的北京當地人，因為提前退休或者原單位不景氣等原因當上了北京的公共文明引導員。

    目前北京的常住人口是2000萬左右，流動人口800萬左右。公交車日均客運總量達1310萬人次，地鐵700萬人次。雖然運力不斷增長，但面對如此巨大的交通壓力，營造出一個文明有序的乘車環境不僅關係到北京的城市形象，也是每一個乘車人的迫切需要。

    據了解，2001年，以申辦2008年奧運會為契機，以社會反映強烈，關係群眾切身利益和影響首都形象的乘車秩序混亂現象為突破口，北京市成立了由1300多人組成的公共文明引導員隊伍在430多個公交車站服務。到2010年底，建立公共文明引導長效工作機制，隊伍規模擴大到6700人，服務站臺達2300個。

    時下正值春運期間，北京西站的公交車站每天有20萬左右的人上下車，是北京客流壓力最大的公交站點。在引導員們的工作下，站點的秩序得到了極大的改觀，據記者現場觀察，公交車輛的進出站時間和登乘時間基本上控制在20到40秒之間。

    其實引導員們不僅是簡單地維持秩序，針對同一站臺車次眾多的特點，她們還為文明引導提出了科學的方法。比如，北京文明引導員提出的區位排隊法，就是按照不同的行車方向來進行分組並設置不同的候車區域，這樣就避免了過去車輛進站後，乘客在站臺上拎著大包來回跑的現象，極大地提高了運營效率，目前已在北京全市推廣。

    很多乘客都反映，自從設立文明引導員後，他們對維持整個公眾秩序起到了很好的作用。更有人説引導員就是文明的星星之火，正是他們在日常工作中的一言一行使得文明兩字深入人心，乘客理解配合了，公交車輛的進站秩序也得到了改善。等車的人文明候車，開車的人文明進站，北京公交車站的乘車秩序面貌一新。十年來，引導員不僅維持著站臺秩序，還力所能及地幫助著來往乘客，小小的公交站臺已經成為了一個溫馨的港灣。

    根據首都文明委辦公室委託中國人民大學連續開展的北京市民公共行為文明指數調查統計，在公共秩序方面，從2005年至2010年，等車擁擠現象發生率從38%降至1.0%，加塞兒現象發生率從9%降至0.52%。更重要的是人們的文明行為和文明理念都有了很大的提升。

    專家認為，北京的經驗啟示我們內容豐富的精神文明建設需要從它的基礎層面也就是公共文明抓起。公共文明無小事，像排隊上車這看似平凡的事情，實際上反映了一個公民、一個城市乃至一個民族的文明素質。