　　2月24日，工信部網站發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》，《目錄》中的400多款不同配置的車全部為自主品牌産品，可以預見，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關公務用車採購。(2月26日人民網)

　　國産車的配置和價格普遍比外國車要低很多，公車採購僅限國産車，既能降低公車的耗能，又能降低公車車價，直接結果就是在無形之中減少了公車消費開支，為納稅人省錢。

　　政府公車採購僅限國産車，實際上是與國際接軌，歐美、日韓等汽車行業發達國家均採取政府公車優先採購國産汽車和民族汽車的政策，是對過去公車採購歧視國産車的糾正，有助於推動我國自主品牌汽車行業的發展，尤其是對於以紅旗為代表的國産車注入一劑強心劑，迎來發展的新春天，也預示著公車採購保護國産車、民族品牌汽車的時代到來，提升國産車市場競爭力。

　　長期以來公眾對公車消費強烈不滿，其中公車採購高檔車和外國車飽受社會詬病。而且在政府公車採購中，由於一些領導幹部受攀比和面子思想以及“崇洋媚外”的消費觀念影響，導致國産車與外國車一直處於不對等競爭之中，外國車享受“最惠國待遇”，比國産車更受政府部門和領導幹部青睞，國産車在公車採購中淪為看客角色。此次公車採購目錄規定政府採購的公務車全部是自主品牌産品，是國産車，拒絕過去在公車採購中佔大頭的外國車，應當説既是順應民意之舉，又是保護國産車的重要舉措。

　　不過，公車採購國産車，需要謹防出現“中車洋配”化現象，以逃避公車採購保護國産車的政策壁壘，淪為變相的採購外國車。事實上落實政府公車採購僅限國産車並不難，監督也容易，擔憂的是政府部門在遵照政策規定和程序依法採購了國産車之後，按照外國車、高檔車的配置對國産車進行改裝，對車輛內部進行豪華裝備，提高採購的公車配置，逃避政策壁壘。

　　實際上很多政府部門採購公車一直就是這麼做，尤其是在財力比較強的政府部門。為此，落實政府公車採購僅限國産車新規，關鍵不是在表面上強制政府採購的公車只能是國産車，而是要嚴格控制採購的國産公車的配置，嚴防國産公車進行“中車洋配”的改裝，將國産的公車改裝成表面是國産，內部是洋貨。

　　其實，政府採購優先國貨，保護國貨不只是公車，而是所有的政府採購項目都應當優先國貨，優先民族品牌。從這個角度説，國家必須出臺強法保護國貨，要有一部像美國那樣保護國貨的法律，而不是今天一個保護國貨通知，明天一個優先國貨新規，同時對於政府採購中歧視國貨和違反規定採購洋貨的政府部門及其負責人給予嚴懲，否則保護國貨的政府採購規定只是起不到實質保護的一紙空文。(何勇)

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