《人民武警報》報道（鄧穎）近日，武警常德支隊一名機關幹部由於違章駕駛，被支隊黨委責令寫出檢查，並扣除當月安全獎以及幹部績效量化管理分2分。這是該支隊為正規車輛管理秩序，確保官兵平安出行而推出的一項重要舉措。

　　近年來，隨著社會經濟的發展，這個支隊機關幹部擁有的私家車數量由原來的兩三輛增加至近二十輛。數量的劇增，使得私家車的管理成為了擺在該支隊黨委“一班人”面前的一道難題。“車輛事故猛于虎，安全責任重於山。私家車的管理宜疏不宜堵，我們必須制定切實可行的措施，加強引導，在制度的約束下讓每輛私家車都能安全出行。”為此，他們出臺了《機關幹部駕駛私家車管理規定（暫行）》，將私家車的管理情況納入機關幹部的考評體系中。他們規定，機關幹部駕駛私家車必須按照個人申請、車輛安檢、技術考核、部門領導簽字、支隊領導審查的程序，由支隊對機關幹部自購地方車輛及駕車資質進行嚴格的審核，全部合格後上報總隊警務處和運輸處備案，然後方可駕駛地方車輛。凡未按正規程序報批就私自駕車的，發現一次扣除幹部績效量化管理分2分。對符合駕駛私家車要求的機關幹部，他們採取集中教育的方法，組織駕車幹部學習道路交通法規、《刑法》相關規定和交通事故警示案例，使駕車幹部時刻繃緊安全弦。此外，他們還積極加強與地方交通部門的聯絡協調，把機關幹部的私家車號牌在交通部門進行備案，每月通報一次私家車遵章守紀的情況，凡是有違章駕駛記錄的，一律扣除駕車幹部當月安全獎，並根據違章性質和後果扣除相應的績效量化管理分。同時派出糾察人員，利用上下班時機檢查駕車幹部是否酒後駕駛、是否係扣安全帶，對違反交通法規的行為除要求當事人當場改正外，還將違規情況記錄在案，作為支隊黨委選人用人的參考依據。

　　手續複雜，規定繁多，這是否會引起駕車幹部的不滿呢？宣傳股幹事周聃説出了大家的心聲：有了這些約束，我們駕車時才會更加小心謹慎，自身的安全才更有保障！據了解，自出臺該規定以來，這個支隊的私家車沒有發生過一起交通事故，違章駕駛的現象也幾乎絕跡。