本期“省兩會傳真”涉及以下幾個方面。交通:4位省人大代表認為,204國道回裏收費站,成了“城中關卡”,不利於煙台東西部一體化的建設和發展,建議取消。食品安全:兩位省人大代表認為,食品安全應從源頭抓起,企業、社會應建立誠信評價體系。經濟合作:省人大煙臺代表團多位代表聯名建議,加快在煙臺建立中日韓區域經濟合作先行試驗區。

　　本報2月24日訊(記者　柳斌)　省兩會上,山東全傑皮革研究所所長、黨支部書記、煙臺大學教授王全傑等4位省人大代表提出建議,撤銷204國道煙臺回裏收費站,促進煙臺城鄉一體化發展。

　　“到煙臺的車輛一是到煙臺投資、辦事的,二是煙臺當地的車輛,到煙臺的過路車不多。”王全傑認為,收他們的錢不利於煙臺發展,很多城市的收費站都取消了對本地車輛的收費。

　　煙臺市政府提出了構建“一極領先,多極崛起”的發展格局,東部發揮&&作用,打造西部增長極和南部增長極等。“有回裏收費站在這裡隔著,不利於煙台東西部一體化建設和發展。”王全傑説。

　　“204國道回裏收費站阻礙了煙臺的加速發展,當地企業和群眾要求撤銷收費站的呼聲十分強烈。”王全傑説,煙台西南部區域擁有機場、鐵路、公路、港口立體交通優勢和完善的基礎設施,是高端産業聚集區及重要的現代物流中心,收費站正處於該區域的中心,成為“城中關卡”,給煙臺城市規模的擴張帶來了很大障礙,給工業、物流園區的企業和周邊的市民增加了額外負擔。

　　“回裏收費站對即將開通的青煙威榮城際鐵路也會造成一定的影響。”王全傑説,目前,青煙威榮城際鐵路正在加速建設,城鐵的車站就在收費站附近,鐵路的建設者也要來回經過收費站,煙臺的形象在外地人的眼中打了折扣,這對煙臺的發展是不利的。

　　“收費站就像一個‘關卡’,把整個城市給隔開了。”希望有關部門,考慮到煙臺城市發展,儘早撤銷204國道煙臺回裏收費站。

　　取消收費,需經多部門審核

　　記者了解到,在2011年就有市民向煙臺市公路局建議,撤銷回裏收費站,煙臺市公路局做了如下答覆:

　　204國道始建於1986年,隨著社會經濟的發展,交通量大幅增加,路面破損嚴重,原公路等級已經不能適應交通運輸的需要。因資金緊張,上級決定通過貸款對該路段進行大修。修成後,較好地改善了通車條件。根據國家“貸款修路,收費還貸”的政策,這才設置了回裏收費站。

　　撤銷收費站是一項非常複雜的工作,涉及還貸等問題,需經多個上級部門審核,並經省政府批准同意。因此撤銷的具體時間當前尚難確定。一旦確定,煙臺市公路局會及時予以發佈。

　　作者：柳斌