曾有“亞洲第一大公路橋”之稱的鄭州黃河公路大橋，因長年超期收費而備受詬病。在此間舉行的河南“兩會”上，政協委員張朝祥第4年也是第4次遞交提案，建議取消收費站。一時間，執著的委員、執著的提案、頑固的超期收費再次躍入公眾的視野，並引起公眾關注。

　　鄭州黃河公路大橋全長5549.86米，為河南省內跨越黃河的重要快速通道，也是107國道重要橋梁，京廣公路幹線上的咽喉。1986年10月1日通車並開始收費。2008年2月27日，審計署調查結果顯示，總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸款，違規收費14.5億元。調查結果一齣，便在河南掀起軒然大波，公眾紛紛指責鄭州黃河公路大橋為過往車輛的“吸血鬼”。

　　了解情況後，2009年，河南政協委員張朝祥遞交提案。河南省交通廳2009年給張朝祥委員的答覆是，收費到期之後他們又跟河南省委省政府申請了延長收費期，另外資産歸中原高速，中原高速現在是統一收費、統一還貸，屬於上市公司的資産，如果取消的話需要進行資産剝離。對於回復，但是張朝祥認為不能令人信服。2010年、2011年，張朝祥又連續兩年提交了取消收費的提案，均未果。今年“兩會”期間，張朝祥第4次遞交提案，建言取消大橋收費。

　　“這個收費站在2000年已經到期了，卻一直沒有撤，群眾呼聲非常強烈。”張朝祥電話中告訴記者，道理很明顯，超期收費沒有整改，他就得替民建言。“希望在這次‘兩會’上，自己的第4次提案能夠引起有關部門的重視，取消這個收費站。”

　　“超期收費，直接影響了鄭州的經濟向北輻射能力，突顯了行政區劃的束縛，影響中原經濟區建設，更不利於鄭州北擴、新鄉南進。”張朝祥的提案生動形象，他説就像蘭州一樣，黃河穿市而過，蘭州的夏夜就像香港的維多利亞灣一樣美麗。河南一旦打通了黃河跨在鄭州和新鄉之間的障礙，鄭州新鄉兩市，甚至包括鄭州和黃河以北地區的經濟融合，將大大提速。

　　目前，“兩會”還在進行，今年張朝祥的建言能否得到圓滿答覆還未知。儘管如此，他和他的提案還是引起了網民的廣泛關注。

　　“這個委員真是執著，4年不放棄。”、“為民代言，就是需要這樣的人。”、“這個收費站後臺也夠硬的，提案呼籲了4年，愣是我行我素，牛啊。”、“問題一直不解決，這位委員一直遞交提案，難道相關部門就不覺得難堪？心理素質該多強啊！”……

　　對於這件發生在“兩會”上的“稀罕事”，網民感慨很多，有感動有欽佩，也有不滿和調侃，但無論怎樣，希望儘早公正解決超期收費站問題是網民的一致心聲。(記者 門傑丹)