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多地高速公路減免收費 全國減免不可行

發佈時間:2012年01月13日 12:52 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  近日,上海、廣東、江蘇多地發佈了清理高速公路收費的方案,高速公路收費清理初顯成效。

  記者獲悉,日前江蘇省交通廳、省物價局、省財政廳等部門決定,從2012年1月10日起下調江蘇省聯網收費高速公路車輛通行費最低徵收標準。

  根據相關文件要求,7座以下小客車通行費最低徵收標準由15元調整至5元,客車其他車型通行費最低徵收標準作相應調整:8~19座由15元調整至10元,20~39座由20元下調至10元,40座及以上的由20元下調至10元。據了解,去年9月,南京機場高速收費標準也曾下調。

  就在幾天前,來自廣東省交通廳的消息稱,從1月8日零時起,廣東全省將有41個收費站停止收費。

  據悉,《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》已經省人民政府同意印發實施。據當地媒體報道,到今年中期本次清理工作完成後,廣東全省普通公路可取消109個項目收費

  (政府還貸一級公路6個、二級公路98個,經營性一級公路5個),撤銷41個收費站(政府還貸38個、經營性3個),減少收費公路里程2664.94公里,收費公路佔全省公路通車總里程的比例由6.67%下降至5.27%。

  今年以來,第一條宣佈停止收費的高速公路是上海滬嘉高速。該高速公路是國內第一條高速公路,于1984年12月21日開建,1988年10月31日建成通車,長約18公里。上海市建設交通委去年年底宣佈,為適應城市發展需求,完善上海市西北地區路網結構,方便周邊市民出行,S5滬嘉高速公路調整為城市快速路,于2012年起停止收費。

  隨著地方“兩會”的陸續開幕,取消高速公路收費呼聲亦頻繁出現,河北省人大代表侯永利提交了“關於取消我省高速公路收費的建議”,稱當前高速收費已佔運輸企業成本的三分之一,加劇了物價上漲,建議河北省取消高速公路收費,養路費從油價利潤中支取。

  不過,來自安邦諮詢的一份分析報告認為,是否能就此認為全國將大規模清理公路收費,情況還不樂觀。

  上述報告指出,2011年11月公佈的數據顯示,除西藏無收費公路外,30省份收費公路累計債務餘額為2.2911萬億元。當目前房産調控導致地方政府土地財政收入大幅減少之時,再從高速公路收費上對地方斷糧,會遭到地方政府很大的抵觸。在目前地方債危機若隱若現時,大面積降低流通費用的可能性短期來看也不大。

  中信建投一位不願具名的分析師對《每日經濟新聞》表示,大規模的下調或免除高速收費的可能性不大,高速公路負債很高,雖然毛利率高,但財務費用也很高,收費的下降會影響還息能力。上述分析師表示,至今還沒有上市公司涉及收費下調。

  據了解,北京市去年6月就成立了高速公路收費清理領導小組。去年7月,首都機場高速天竺收費站出京方向收費由10元調整為5元;同時進京方向停止收費。隨後國家交通運輸部發言人表示,首都機場高速公路收費暫不能取消。

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