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河南政協委員四年不輟建言:儘快取消超期收費站

發佈時間:2012年01月15日 17:48 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  曾有“亞洲第一大公路橋”之稱的鄭州黃河公路大橋,因長年超期收費而備受詬病。在此間舉行的河南“兩會”上,政協委員張朝祥第4年也是第4次遞交提案,建議取消收費站。一時間,執著的委員、執著的提案、頑固的超期收費再次躍入公眾的視野,並引起公眾關注。

  鄭州黃河公路大橋全長5549.86米,為河南省內跨越黃河的重要快速通道,也是107國道重要橋梁,京廣公路幹線上的咽喉。1986年10月1日通車並開始收費。2008年2月27日,審計署調查結果顯示,總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋,1996年已經全部還清貸款,違規收費14.5億元。調查結果一齣,便在河南掀起軒然大波,公眾紛紛指責鄭州黃河公路大橋為過往車輛的“吸血鬼”。

  了解情況後,2009年,河南政協委員張朝祥遞交提案。河南省交通廳2009年給張朝祥委員的答覆是,收費到期之後他們又跟河南省委省政府申請了延長收費期,另外資産歸中原高速,中原高速現在是統一收費、統一還貸,屬於上市公司的資産,如果取消的話需要進行資産剝離。對於回復,但是張朝祥認為不能令人信服。2010年、2011年,張朝祥又連續兩年提交了取消收費的提案,均未果。今年“兩會”期間,張朝祥第4次遞交提案,建言取消大橋收費。

  “這個收費站在2000年已經到期了,卻一直沒有撤,群眾呼聲非常強烈。”張朝祥電話中告訴記者,道理很明顯,超期收費沒有整改,他就得替民建言。“希望在這次‘兩會’上,自己的第4次提案能夠引起有關部門的重視,取消這個收費站。”

  “超期收費,直接影響了鄭州的經濟向北輻射能力,突顯了行政區劃的束縛,影響中原經濟區建設,更不利於鄭州北擴、新鄉南進。”張朝祥的提案生動形象,他説就像蘭州一樣,黃河穿市而過,蘭州的夏夜就像香港的維多利亞灣一樣美麗。河南一旦打通了黃河跨在鄭州和新鄉之間的障礙,鄭州新鄉兩市,甚至包括鄭州和黃河以北地區的經濟融合,將大大提速。

  目前,“兩會”還在進行,今年張朝祥的建言能否得到圓滿答覆還未知。儘管如此,他和他的提案還是引起了網民的廣泛關注。

  “這個委員真是執著,4年不放棄。”、“為民代言,就是需要這樣的人。”、“這個收費站後臺也夠硬的,提案呼籲了4年,愣是我行我素,牛啊。”、“問題一直不解決,這位委員一直遞交提案,難道相關部門就不覺得難堪?心理素質該多強啊!”……

  對於這件發生在“兩會”上的“稀罕事”,網民感慨很多,有感動有欽佩,也有不滿和調侃,但無論怎樣,希望儘早公正解決超期收費站問題是網民的一致心聲。(記者 門傑丹)

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