武漢地鐵“招標門”再曝黑幕

　　在2011年武漢地鐵2號線、4號線應急電源EPS採購招標中，並不具備投標資格、不符合應急電源産品技術標準要求的武漢一家電源設備製造有限公司竟然兩次順利中標。據一名知情人舉報，武漢地鐵屢次讓不達標企業中標，其手段並不高明，也不隱諱，甚至公然為個別企業公開修改招標文件。

　　據新華社電（新華社“新華視點”記者徐海波、熊金超）本月20日新華社“新華視點”專欄披露武漢地鐵廣告招標幕後操縱痕跡明顯，被有關部門認定無效。近日又有兩名知情人向記者舉報，武漢地鐵多起招標活動存在人為操縱、串標等違法行為。記者對此進行了追蹤調查。

　　公司為何兩次違規中標？

　　在2011年武漢地鐵2號線、4號線應急電源EPS採購招標中，並不具備投標資格、不符合應急電源産品技術標準要求的武漢一家電源設備製造有限公司竟然兩次順利中標。

　　武漢質檢部門表示，消防産品不達標，將會帶來嚴重安全隱患，一旦遇到突然停電或火災等情況，無法提供應急燈光及安全指示，不利於乘客及時逃生。

　　記者在一份武漢市軌道交通2號線一期工程EPS電源採購招標文件中看到，武漢地鐵消防應急燈具必須滿足的技術標準，包括達到國家標準GB17945－2000，並通過公安部消防産品合格評定中心認可。而知情人士舉報説，這家中標企業的産品並不符合這兩項標準。

　　不達標企業何以達標？

　　據知情人舉報，武漢地鐵屢次讓不達標企業中標，其手段並不高明，也不隱諱，甚至公然為個別企業公開修改招標文件。

　　2011年4月26日，武漢市公佈了軌道交通4號線一期工程EPS電源採購招標公告。與2號線的招標文件一樣，明文要求消防應急燈具須滿足國家標準GB17945－2000，報名截止日期5月6日。但7月20日，武漢地鐵發佈《答疑解答書》，將這一標準要求改為低於國家標準的GB16806－2006。而這一標準是不能用於消防應急照明系統的。

　　一些參與投標企業懷疑，這是為某個企業特意進行的修改。一位參與投標的企業代表説，在報名投標的8家企業中，唯獨武漢這家企業的産品達不到國家標準。當時他就預感武漢這家投標企業“打通”了關節，於是他主動退出投標。結果不出所料。

　　評標過程誰在操控？

　　據另一知情人士反映，武漢地鐵在招標過程中，有時會自己派評委打高分，或者間接地向評委施壓，以左右招標結果。

　　這名知情人是湖北省建設廳認定的建設領域招投標評委。他參與過4場武漢地鐵的招投標。據他介紹，按規定招標評審必須在武漢市招投標中心專門的評審室進行，那裏有攝像頭和錄音設備，如有違規動作和語言都會留下證據。但是，武漢地鐵的上百次招標活動，大多選擇在其他場所進行。

　　據他介紹，在地鐵6號線工程監理招標評審會上，他注意到，每一個投標書打完分數，社會評委都會將打分結果上交給統計員，唯獨業主方面的評委遲遲不上交。直到招標代理公司人員遞紙條後，業主方面的兩名評委才上交打分結果。

　　這名知情人説，按有關規定，業主方面的評委人數一般為一名，但武漢地鐵舉辦招標活動，每次都派兩到三名評委，以確保內定的企業中標。

　　對此，業內人士呼籲，“為了公眾的安全，政府部門應就此問題進行徹查，給公眾一個交代。”