央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

開年新車集體來襲 汽車市場正孕育降價潮

發佈時間:2012年02月26日 14:17 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  第八代邁銳寶來了!第四代crv來了!全新普銳斯來了!長安歐諾昨天也登場了!僅22日一天,至少就有5款新車推出,本週有近10款新車型上市。車企提早佈局的熱情和頻繁的新車上市,與當下平淡的車市形成了鮮明對比。“剃頭挑子一頭熱”的新春車市,正孕育著一場瘋狂的降價潮。

  降價空間悄然打開

  關注近期上市新車,中高級車、SUV和MPV三大領域,是今年硝煙最濃烈的市場,也將是今年增長最快、潛力最大的市場。

  中高級車市場的血拼已經顯現,寶馬3和奔馳C的入門級已近25萬元區間,帕薩特、邁騰低配鎖定20萬元,凱美瑞、雅閣、天籟部分車型已在18萬元左右盤旋。2月15日,邁瑞寶以16萬元的起售價登場。隨著主流車型的價格區間下移,15萬元或許將成為中高級市場的“價格中軸”。

  近30款SUV將在今年上市,這一市場也將競爭激烈。22日,新CRV上市3小時,訂單就新增3000輛,接近2萬輛的預定讓其“俏銷”沒有懸念。隨著更多SUV車型發起集體衝刺,降價也將是主旋律。

  歐諾、夏朗,接踵而至的新車,也必將給多功能車市場增添硝煙。目前,改款車型增配不加價已是共識。隨著新車以低價入市,大規模降價潮的來臨,只是一觸即發。

  優勝劣汰促競爭

  2011年,中國車市不足3%的銷售增幅,令業界大呼“車市拐點”到來。産銷2000萬輛,是中國車市連續2年都難以逾越的門檻。儘管各車企公開發言稱今年計劃增幅5%-8%,但其各自內定增幅,少有兩位數以下。

  依照各廠家的2012年度計劃,只有車市整體增幅達到30%,才能有“皆大歡喜”的局面出現,但這種可能性並不大。銷量向品牌企業和品牌産品集中,必將加強。優勝劣汰將是必然,市場格局的洗牌在所難免。

  那些相對“不受待見”的企業或産品,不得不以降價搏市場、以降價換生存。可以預期,在沒有重大利好的情況下,車市的“馬太效應”也將愈演愈烈。中國汽車企業如此之多、品牌和車型更是多如牛毛,降價無疑將是一些企業搏命的必需。

  市場平淡待喚醒

  據全國乘聯會公佈的産銷數據顯示:今年1月的開局,延續了去年以來的低迷態勢。全國乘用車單月産銷量,分別是107萬輛和117萬輛,同比下降23.7%和16.5%。記者近日走訪部分4S店發現,依舊延續著春節期間的冷清,展廳人流量寥寥無幾。儘管經銷商們大多表示在意料之中,但説到車市未來的預期,還是缺乏底氣。

  時下已有部分經銷商發起一輪促銷攻勢,但消費者未必迅速跟風。儘管節後來店看車、詢價的市民開始逐漸增多,但其中的大部分顯得比較謹慎,下單的並不多。

  “上市新車那麼多,再等等。就算買舊車,也應該大降價吧。”市民王先生一語道破車市現狀。不急於出手的消費者,等的就是降價。在車市低迷平淡的初春,一場降價潮正在醞釀。3月底4月初,2012年第一個降價狂潮或將來臨!消費者悠著點喲!

熱詞:

  • 降價潮
  • 新車上市
  • 新車推出
  • 汽車市場
  • 汽車企業
  • 市場格局
  • 降價空間
  • SUV
  • 馬太效應
  • 中國車市