一個月內廣州地鐵連發八次故障，創下“新紀錄”。對此，市民提出質疑，廣州地鐵應該深刻反思，徹查原因。昨日淩晨，廣州地鐵公司專門召開分析會，並對此進行回應，解釋部分原因為地鐵設備老化，而近期發生的大部分故障還是“偶發性”（2月22日廣州日報）

　　昨日淩晨結束的分析會表明，地鐵運營系統是安全的，近期發生的故障由個別部件造成的，不會影響行車安全。並聲稱廣州地鐵近期發生的故障原因有以下三類：一是檢查不到位造成的故障；二是近期偶發性故障佔多；三是設備接近使用壽命期限。分析會絲毫沒有提到責任二字。

　　從詞義解釋，所謂偶發，就是不經常發生的。按廣州地鐵公司的解釋，可能就是因個別部件造成的偶發性故障。一個月內廣州地鐵連發八次故障，創下“新紀錄”，明明是事故連發，偏要説成是故障偶發：明明是地鐵設備老化問題，偏要説成是個別部件造成的偶發性故障；明明是質量監控問題，偏要説成檢查不到位造成的故障。總之，把連發説成偶發，把事故説成故障，把問題説成原因。歸根結底就是就輕避重、回避矛盾、推卸責任，説到位就是推責。

　　就按廣州地鐵公司的分析解釋來看：明知地鐵設備老化而不更新改造是不是責任？檢查不到位，未及時發現問題是不是責任？沒有積極運用在線監測手段，監控質量低下是不是責任？故障連發，給市民帶來不便是不是責任？其實，推責就是最大的不負責任。

　　現在，能夠勇於自我擔責的企業和領導幹部已不多見。這是因為擔責就意味著自己在工作中的失職和失責，一旦被問責就會吃不了兜著走，所以，人們看得較多的卻是推責。有的企業和人明明是自己的工作失誤，卻要找出種種客觀原因，一推了之。因此，推責是對工作不負責任的表現，是不能吸取教訓的表現，長期下去只能誤國害民。

　　稿源：荊楚網

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