2012年新春伊始，東風日産副總經理任勇便率領企業高管穿梭于上海、廣州、成都、北京四地，參加東風日産東、南、西、北四大地區營銷部的成立儀式。

　　以此為起點，東風日産將啟動全新“事業部”體制，讓這四大部門成為企業在區域的“營銷中樞”，承擔起其“轄區”內包括銷售、市場、服務、水平事業等營銷行為的決策權，並直接向總部彙報。

　　數據顯示，中國目前人均汽車擁有量僅為千人70輛，市場潛力巨大，國內正在高速增長的GDP和人均可支配收入，將為推動中國乘用車市場的持續發展提供充足動力。但目前各個區域汽車市場發展不均衡，車企提供簡單化、同質化服務顯然已不能滿足市場需求的變化，“一而概之”的産品內容、營銷方式與廣大消費者個性化需求組成了汽車經濟中一對新的矛盾。

　　如何化解這一尷尬局面？從最新成立四大地區營銷部的情況看來，作為國內四大車企之一的東風日産選擇打出“決策前移、深耕區域”這一套“組合拳”。

　　事實上，東風日産對於區域深耕的嘗試可追溯到2009年。當時，東風日産市場銷售總部試行推出“大區制”，在全國成立了十個大區，為專營店提供有針對性的營銷後臺支持服務。現在四大地區營銷部成立後，東風日産將把原來集中于市場營銷總部的權力分散到各地區營銷部門手中，讓決策部門前移，更貼近終端，從而極大地提升了其對市場變化的反應速度。另一方面，終端也能夠正確、清晰地了解企業的主要意圖，使得執行變得更加精準到位，避免“動作變形”。

　　與此同時，這種分權到區域的體制結構，確保四個“營銷中樞”能根據自身的實際情況，實施更有針對性的區域管理，進一步節省反應時間。如：發展較好的南區，承擔起鞏固和拓展大本營的責任，成為銷量目標完成最快的地區，同時拉動正處於迅速上升階段的東區；而西區和北區的市場亟待大力拓展，將來要覆蓋更多空白區域，並重點提升東風日産在當地的品牌認知度，為企業繼續深挖三、四線市場做足準備功夫。