1.在汽車産業鏈中，您的角色是什麼呢？

　　A.普通消費者 B.汽車廠商

　　C.汽車經銷商 D.媒體

　　2.汽車“三包”政策遲遲未能實施，您覺得其中最大的阻力是什麼? （單選）

　　A.阻力主要來自於政府部門利益之爭

　　B.阻力來自於汽車製造商

　　C.阻力主要來自消費者維權意識淡薄

　　3.您對於最終正式出臺的三包“政策”將是一個什麼樣的預期？ （單選）

　　A.看好，對汽車消費環境改善有促進作用

　　B.不看好，上有政策下有對策，不信任政策能夠有效實施

　　C.無所謂，目前的汽車保修政策已經夠用

　　4.第二次徵求意見稿將三包有效期限從2年或行駛4萬公里延長至不低於2年或5萬公里，您認為進步大嗎？（單選）

　　A.大

　　B.不大，應將三包有效期限延長，而不只是延長公里數

　　C.無所謂

　　5. 第二次意見稿指出，按照“三包”政策規定更換或者退貨的，消費者應當支付因使用該車所産生的合理使用補償。您認為應當支付嗎？（單選）

　　A.應當，因為畢竟消費者使用了汽車

　　B.不應當，汽車本身的質量問題不應由消費者買單

　　C.無所謂

　　6. 第二次徵求意見稿提出，在家用汽車産品包修期內，每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。你覺得這個規定合理嗎？ （單選）

　　A．合理

　　B．不合理

　　C．無所謂

　　7.第二次意見稿提出，國家質檢總局可以組織建立家用汽車産品三包責任爭議處理專家庫；經爭議雙方同意，各級質量技術監督部門和有關機構可以選擇專家參與調解工作。您認為這是否很好解決了公正可靠問題？（單選）

　　A.是

　　B.否。為公正起見，爭議處理專家庫應該由各相關機構共同建立，不應該由一方負責

　　C.不好説

　　8. 第二次意見稿提出，消費者所購家用汽車産品已被書面告知存在瑕疵的，在家用汽車産品包修期和三包有效期內，經營者對所涉及産品質量問題，可以不承擔三包責任。您認為這合理嗎？（單選）

　　A. 合理

　　B. 不合理

　　C. 無所謂

　　9.您認為這個政策是否會打擊本土自主汽車品牌的未來？（單選）

　　A.會 B.不會 C.不好説

　　10.您對於汽車“三包”政策實施中産生問題最為擔心的是哪些？ (多選)

　　A.“三包”政策所産生的成本會進一步轉嫁到消費者頭上

　　B.第三方車輛鑒定機構的標準和公正性

　　C.車輛産生問題後，廠商和經銷商會相互推卸責任

　　D.政策執行力度低，維權週期長

　　E.退換車流入市場