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2012年大眾汽車集團決定在旗下四大品牌──大眾汽車、奧迪、斯柯達和西雅特引入橫置發動機模塊戰略（簡稱MQB，是德文單詞第一個字母的縮寫）。此舉將改變汽車發動機只能縱置的局面。
MQB戰略及其橫置發動機技術，是未來汽車設計和生産領域的轉捩點。MQB可以把不同品牌和不同級別車型之間許多車輛部件的參數標準化。與此同時，它為新技術的應用提供了可能。MQB涵蓋了從A0級到B級的車型。例如，就大眾汽車品牌來説，它包括的車型有Polo、甲殼蟲、高爾夫、尚酷、Jetta、Tiguan、途安、夏朗、Passat和大眾汽車CC等車型。將來，儘管這些車型的軸距和輪距不同，但理論上他們都可以在同一條生産線上生産。這樣就保證了不同品牌的MQB車型可以共線生産。基於MQB戰略生産出來的第一批車型將會是奧迪A3的繼任車型和下一代的高爾夫。
MQB的主要特徵是統一所有發動機的支承位置。在MQB系統中起核心作用的是模塊化汽油發動機（MOB系列）和模塊化柴油發動機系列（MDB）。新汽油發動機系列的編號為EA211，功率為40千瓦/60馬力至110千瓦/150馬力, 它是世界上第一款擁有可變排量技術（ACT）的四缸發動機。與此同時，隨著首批MQB系列車型的上市，大眾汽車集團還將極大降低整車重量，並且在安全和娛樂信息系統領域推出20項創新的技術。目前這些技術僅僅在豪華級別和高檔級別車上使用。這些技術包括多次碰撞自動剎車系統：即在第一次碰撞發生後，該系統將會自動啟動剎車系統，幫助降低二次碰撞的強度。（記者 和玲）
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