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高鐵列車採購價令人咋舌，一個自動洗面器7.2395萬元，一個色理石洗面臺2.6萬元，一個感應水閥1.28萬元，一個衛生間紙巾盒1125元……最後組合成總價三四十萬元的整體衛生間。這些産品均由官員們欽定的供應商提供。(2月20日《新世紀》週刊)
高鐵票價居高不下，最鏗鏘的邏輯就是成本經濟學。市場零售價每延米3000元的色理石，最低還可打折到每延米2000元，吊詭的是，動車上每個2延米左右的洗面臺購買價為2.6096萬元，幾乎是市價4倍以上。
高貴的採購價格，如果是走的大牌路線，起碼還落得個“價高質優”的託詞，遺憾的是，很多成立不久、名不見經傳的小廠商，卻變成了壟斷高鐵某個零部件供應的供貨商，“號稱要用20年的産品剛下線就狀況頻發”。類似怪現象，似乎早就“司空見慣”。據新華社報道，配置、功能相同或類似的電腦等電子産品，被供貨商貼上“專供政府採購”的標簽後，銷售給政府採購部門的價格就比市場同類産品價格高出數百上千元……這就是公共採購中的“明規則”。
一邊是不該出的錢拼命往外送，一邊是該掙的錢死活不肯收。2011年11月18日，武漢地鐵運營有限公司廣告項目招標，深圳報業集團地鐵傳媒有限公司報價高出3億元卻落標。亂花錢、抑或不掙錢，不過是公共採購中“人傻錢多派”的本色演出。反正要麼是財政買單、要麼是納稅人直接兜底。
公共採購中的漏洞與貓膩何以常年淡定如斯？
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