高鐵列車採購價令人咋舌，一個自動洗面器7.2395萬元，一個色理石洗面臺2.6萬元，一個感應水閥1.28萬元，一個衛生間紙巾盒1125元……最後組合成總價三四十萬元的整體衛生間。這些産品均由官員們欽定的供應商提供，號稱要用20年的産品剛下線就狀況頻發。（2月20日財新《新世紀》）

　　高鐵票價居高不下，最鏗鏘的邏輯就是成本經濟學。市場零售價每延米3000元的色理石，最低還可打折到每延米2000元，吊詭的是，動車上每個2延米左右的洗面臺購買價為2.6096萬元，幾乎是市價4倍以上。高鐵高貴，貴就貴在“造價”不菲；也正因為“造價”的原因，以下票價似乎喪失了可比性：譬如京滬高鐵CRH380列車，二等座票價為550元，一等軟座935元，商務座高達1750元——而當天即可買到的京滬打折機票6折不足700元，T字頭的13小時火車票價不足200元。

　　高貴的採購價格，如果是走的大牌路線，起碼還落得個“價高質優”的託詞，遺憾的是，很多成立不久、名不見經傳的小廠商，卻變成了壟斷高鐵某個零部件供應的供貨商，“號稱要用20年的産品剛下線就狀況頻發”。類似的怪現象，似乎早就“司空見慣”。年前，一條關於政府採購的帖子引起網友關注。帖中的合同文件顯示，中科院空間科學與應用研究所購買的打印機內存條，價格竟高達6247元，惠普(中國)公司指定經銷商在接受記者採訪時表示，同型號的一般內存條只要300元左右，而原裝同型號的內存條也只售600元左右；此外，據新華社報道，配置、功能相同或類似的電腦等電子産品，被供貨商貼上“專供政府採購”的標簽後，銷售給政府採購部門的價格就比市場同類産品價格高出數百上千元……這就是公共採購中的“明規則”。

　　一方面是不該出的錢拼命往外送，一邊是應該掙的錢死活不肯收。有豐富地鐵廣告運營經驗、且報價高過對手3.14億元，卻輸給了一個報價最低、且完全沒有地鐵廣告運營實務經驗的競爭對手——2011年11月18日，武漢地鐵運營有限公司發佈了“武漢市軌道交通2號線一期工程站內平面廣告媒體代理經營”的項目招標公告，深圳報業集團地鐵傳媒有限公司報價高出3億元卻落標。亂花錢、抑或不掙錢，不過是公共採購中“人傻錢多派”的本色演出。反正要麼是財政買單、要麼是納稅人直接兜底，“羊毛”出在民眾利益的身上，怎麼個“薅”法，屬於完全可以自説自話的自由裁量。

　　高鐵列車採購價的賬單令人咋舌，但這樣的“震驚”卻顯然未能入得了審計等監督體制的法眼。舉國矚目的高鐵尚且如此“人傻錢多”，公共採購中的漏洞與貓膩何以常年淡定如斯？——這樣的追問，又何嘗不是一封舉報信？（南方網編輯：東雪）