全球知名的分析機構畢馬威最新發表的調查報告指出，2016年，中國汽車市場將會是金磚四國(巴西、俄羅斯、印度及中國)中供過於求問題最嚴重的國家。儘管畢馬威一再警告中國的整車産能將面臨嚴重過剩的局面，但國內汽車廠家似乎無視這一忠告，包括大眾、上海通用、力帆汽車在內的眾多廠家紛紛擴充産能，對未來市場走勢保持樂觀。

　　壞預測：全球200名汽車高管

　　近半認為中國汽車産能嚴重過剩

　　對於中國車市2016年的預測來自畢馬威發佈的第13份全球汽車業高管人員年度調查報告。

　　調查報告指出，2016年，中國汽車市場將會是金磚四國（巴西、俄羅斯、印度及中國）中供過於求問題最嚴重的國家。該調查訪問了全球200名汽車業高管人員，其中有超過一半的受訪者認為，産能過剩及供過於求將是中國未來面臨的主要問題。

　　關於中國汽車産能“結構性過剩”的擔憂在國內業界一直存在。據統計，2015年中國汽車産能將達到3250萬輛，而2011年，中國新車銷量約為1850.51萬輛，增速僅為2.45%。這意味著三年後，汽車年銷量要增長一倍。而從去年的狀態來看，中國汽車業正在進入增速回落期。

　　國家相關管理部門也看到了這一情況。從1月30日開始實施的新修訂的《外商投資産業指導目錄(2011年修訂)》中，將汽車整車製造條目從鼓勵類中刪除，納入允許類。目前國內汽車整車企業有130多家，是世界汽車大國中最多的，根據中國汽車工業協會的統計顯示，2011年，前十家國內汽車集團産銷量佔87%左右，其餘企業僅佔13%的市場份額。

　　好預測：中國車在國際市場上更大作為

　　畢馬威並沒有完全唱衰中國汽車製造業。該調查的另一個結論是，中國汽車製造商正通過合資公司及聯盟形式拓展海外業務，中國也將繼續在全球汽車市場獨佔鰲頭。調查顯示，在2016年國際市場中佔有率預期將會上升的20大汽車製造商之中，有9家是中國品牌，包括吉利汽車、上海汽車及奇瑞汽車。

　　中汽協的統計顯示，2011年我國汽車商品出口金額689.37億美元，同比增長32.99%。其中整車出口84.95萬輛，同比增長50.03%，出口金額109.51億美元，創造歷史新高。

　　畢馬威中國汽車業主管合夥人安德魯指出，中國汽車製造商及其合資夥伴日趨緊密的合作，對行業未來的發展亦相當關鍵。他認為，最近中國的投資政策有所轉變，海外代工製造商在市場準入及發展方面將會更依賴他們的合資夥伴；與此同時，中國代工製造商也立志拓展海外市場。兩者緊密合作，才有利爭取互惠互利的最佳策略效益。

　　此外，調查報告同時指出，75%的受訪者認為成熟及新興市場正在接軌，意味著兩個市場不久將面對同樣的機遇和挑戰。這對來自成熟市場的代工製造商意義重大，他們將會獲得更多的機會，但同時在本土的傳統及最新技術汽車市場，需要面對來自金磚四國生産商的激烈競爭。（記者 王燦彬）