本報訊　都説電動汽車好，但是高價電池的消耗讓老百姓吃不消，如今我們可以像租煤氣罐一樣租用汽車電池昨天，記者在省電力公司新聞發佈會上獲悉，我省已經開始這種租電池試點，而年內將在省內高速建四座汽車充電站。

　　以往電動汽車對於老百姓來説只停留在綠色汽車的理論階段：儘管裸車價格不高，但是電池的高價消耗令人吃不消，但昨天省電力公司有關人士告訴記者，目前我省已經在鹽城試點，嘗試租電池的方式來推廣綠色能源車。所謂租電池，就是有點類似于我們現在的租煤氣罐或者換桶裝水，你開汽車電池如果沒電了，可以到集中的電池站去換一個充好的電池繼續開，照換的次數付租金就行了。這樣做有兩個好處：一是電動車電池充電時瞬間電流很大，如果車主自己在家充，很容易衝擊城市電網，甚至造成超負荷斷電，現在在充電站充就解決了這個問題，而且只要3分鐘就能自動充好，比汽車加一箱油時間還短；另外電動車的最大成本損耗就是電池，推廣的瓶頸也在電池上，現在電池可以租不用買，對老百姓來説可以少花錢。此外，電池集中充電還可以集中消耗風能、太陽能等清潔能源，給這些受自然天氣條件影響比較大的“不穩定電源”找了一條穩定的“出路”。據了解，這種租電池的模式目前已在日本和以色列得到普及。

　　據了解，去年我省先後建成10座充換電站和730個交流充電樁，今年將計劃完成南京江寧藥科大學、鹽城漓江路等16座充換電站，其中還包括4座高速公路服務區充換電站，在蘇州、上海、杭州已實現城際互聯基礎上，將無錫和南通納入新互聯範圍。省電力公司表示，假設在智慧電網帶動下，2020年載客型電動汽車擁有量將達300萬輛，按照每輛電動汽車每年行駛1萬公里，每百公里8升油耗計算，則300萬輛電動汽車每年可減少汽油消耗175萬噸。

　　（徐曉風）

　　作者：徐曉風