人民網北京2月17日電（記者 曹淼）近日，中國消費者協會公佈了2011年全國受理消費者投訴情況。數據顯示，2011年，被視為衡量人們生活水準之一的汽車一躍成為我國投訴量同比上升幅度最大的商品。2011年，全國消協組織共受理汽車投訴16,805件，同比增長19.2%，投訴量再創新高。

　　汽車安全隱患多

　　隨著私家車保有量的增加，消費者對汽車的投訴也隨之增長。2011年，中國消費者協會接受汽車投訴16805件，比2010年的14093件上升了19.2%。

2011年度汽車受理投訴統計表（來源：中國消費者協會 製表：曹淼）

　　汽車投訴中，涉及質量安全問題的佔54.7%，制動系統失靈、發動機性能故障、輪轂氧化過快等關係行車安全的問題成為消費者關注的熱點。一些新車在免費保養期內，由於汽車質量不過硬，加上售後服務不到位，剛過保養期就出現質量問題。

　　此外，一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中，有的在隨車附件上做文章，還有的存在故意隱瞞汽車真實情況，侵害消費者的合法權益。如，2011年4月，湖北消費者徐女士在雷諾武漢銷售店，購買一輛2010款轎車，在交付車輛資料時，消費發現交付的車輛係2010年3月生産，同年5月入關的庫存車，徐女士當即要求該店換車，但該店以車輛沒有登記上牌是新車為由，拒絕更換車輛。

　　全年召回車輛總數首次突破180萬輛

　　隨著汽車質量安全問題的凸顯，一方面，消費者的投訴在與日俱增；另一方面，作為汽車生産商的汽車企業也在不斷地對問題汽車進行召回處理。事實上，從2004年我國實行汽車召回制度以來，我國的汽車召回的數量和次數一直處於上升趨勢，累計召回存在缺陷的汽車近620萬輛。2011年國內汽車召回，共計實施汽車召回82次，召回車輛總數首次突破180萬輛，為歷年來最高。

數據來源：貝葉思（北京）信息諮詢有限公司

　　從近幾年的召回情況來看，車市召回逐步攀升，國內車市需求突飛猛進，自09年成為全球第一銷售大國以來，連續三年纏綿銷售冠軍。雖然國內相關車市召回制度不斷完善當中，但就目前的召回情況來看，僅僅是一種形式，並沒有給廠商帶來多大的壓力。貝葉思認為召回不應該僅僅以一種形式存在，更重要的是對中國的消費者負責，召回制度有待完善。