一汽轎車（000800）公告，公司擬投資15.14億元建設馬自達産品換型技術改造項目。長期以來，由於車型老化，一汽馬自達飽受市場詬病，銷售旺勢日漸消逝。而今一汽轎車大手筆啟動換型技改並擴張産能，有望緩解銷售面臨的嚴峻形勢，扭轉業績頹勢並緩解資金緊張狀況。

　　換型技改擴産能

　　此項目為新車型改擴建項目，是公司在充分利用現有生産基地（一工廠）的基礎上，通過改造相關設備達到年産6萬輛的生産能力。項目總投資15.14億元，其中新增建設投資7.36億元，研發費1.35億元，鋪底流動資金6.42億元。投資全部由企業自籌。

　　根據項目的可行性研究報告，該項目建設期為33個月；內部收益率為27.27%（稅前）；投資回收期為6.38年（稅前）。其中，項目的工程設計工作計劃由機械工業第九設計研究院承擔，工程設計費概算為1106萬元。由於機械工業第九設計研究院是中國第一汽車股份有限公司的全資子公司，同時中國第一汽車集團公司為一汽轎車和一汽股份的控股股東，因此該業務構成關聯交易。

　　同時，為有效解決公司一工廠焊裝車間的生産瓶頸，提升企業整體産能規模，公司擬投資建設一工廠焊裝車間技術改造項目，總投資1.46億元。公司預計，該項目建設期為19個月；內部收益率為19.09%（稅前）；投資回收期為5.47年（稅前）。

　　公司表示，馬自達産品換型技術改造項目設計的定位是“高級+動感”，屬於B級車範疇。項目無論是産品的技術含量、裝備水平、價格體系、營銷手段在國內都處於一流水平。項目實施後，可以豐富公司的産品線，提高産品的市場競爭能力，提升公司的盈利能力，並與現有的産品形成了配置齊全、結構合理的産品系列，覆蓋主要的公務、商務、出租和家庭用車目標市場，有利於公司全面均衡的發展。同時，使公司可以佔據一個穩定發展的細分市場，提升整車的生命力和企業抗風險能力，在競爭對手産品迅速拓展的情況下，確保産銷量和市場份額達到預期目標。

　　競爭迫使産品升級

　　此次公司對馬自達的換型技改，是為日趨激烈的市場競爭所迫。如果改造後的車型受到市場歡迎，有望扭轉公司業績頹勢，緩解資金緊張。

　　我國汽車市場連續幾年的高速發展，使得乘用車産能迅速提升，保有量也急速提升。但自2011年以來，我國汽車市場開始由高速增長階段步入平穩發展階段，車企競爭趨於白熱化，汽車生産商中“馬太效應”愈加明顯，強者加價等待提車，而弱者降價促銷也不足以力挽狂瀾。

　　在不少車企受益合資賺得盆滿缽滿的情況下，一汽轎車由於車型更新換代“不勤”正面臨銷量下滑的嚴峻形勢。公司坦承，當前國內轎車市場生産能力迅速擴大，新産品持續推出，並不斷升級換代，對公司的市場份額構成了較大的威脅。同時，轎車的市場價格持續下降也對企業帶來一定的盈利壓力。為此，公司預計2011年凈利潤將同比大幅下滑80%至98%。

　　同時，為滿足公司日常生産經營的需要，公司擬在2012年度對短期融資餘額不超過20億元的融資行使決策權；為滿足公司的日常流動資金週轉的需求，公司擬在2012年度向一汽財務有限公司進行日常短期融資業務，並承諾日常短期融資餘額不超過10億元，銀行承兌匯票開立及貼現餘額不超過5億元，累計支出利息及貼現息金額不超過1億元。