東方網2月16日消息：據《勞動報》報道，昨天一早，搭乘2號線的乘客仿佛遭遇了一場春運:部分車站站臺、樓梯上站滿了人，幾乎動彈不得。據上海地鐵運營方介紹，因信號設備故障，2號線的廣蘭路站往川沙站方向列車限速，因而影響到全線的運營。不少乘客認為，公交配套等預案應根據客流情況而及時配套，而不是非要等到有重大故障時才出現。

　　早晨7時45分，上海地鐵官方微博發佈信息:目前軌道交通2號線因信號設備故障，廣蘭路站往川沙站方向列車限速運行，發車班次間隔延長，預計影響時間10分鐘。事實上，影響時間遠遠超過了這個預估值。一過8時，軌道交通網絡進入上班高峰時段，而2號線在實時運營圖上已顯示為“黃色”擁堵狀態。

　　“太擠了，剛走到樓梯口就被人流堵住了。”2號線的乘客朱斌剛到地鐵站就嚇了一跳，最終出站後換乘了出租車才到了公司。在微博上，不少人也“曬”出昨天乘坐2號線的不尋常經歷。上海地鐵運營方解釋，因為道岔出現信號故障，導致列車折返速度變慢，進而使得全線的運營間隔變大，導致一些客流較大的站點出現了擁堵。直至9時32分，故障才被排除，期間，部分站點採取了限流措施。

　　為什麼公交配套不及時跟上？不少乘客提出了這樣的疑問，“既然7時多就發現故障，不能在一些大客流的軌交站附近安排短駁線嗎？”朱斌告訴記者，出站後他本想坐公交，可又不知道該乘坐什麼線路，所以只能選擇出租車。據介紹，上海地鐵有著詳細的應急預案，在出現重大故障時，也會採取開設公交短駁線等方式疏散客流。

　　如今地鐵故障不斷，相關部門是否能建立更為詳細的預案，比如根據影響時段、線路等因素，決定是否配置短駁線；或者利用已有的公交線，製作信息牌告知乘客。圖為一乘客因過於擁擠而感到不適。