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2號線堵塞為何不見公交救急 乘客呼籲應對預案應跟上

發佈時間:2012年02月18日 00:29 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網2月16日消息:據《勞動報》報道,昨天一早,搭乘2號線的乘客仿佛遭遇了一場春運:部分車站站臺、樓梯上站滿了人,幾乎動彈不得。據上海地鐵運營方介紹,因信號設備故障,2號線的廣蘭路站往川沙站方向列車限速,因而影響到全線的運營。不少乘客認為,公交配套等預案應根據客流情況而及時配套,而不是非要等到有重大故障時才出現。

  早晨7時45分,上海地鐵官方微博發佈信息:目前軌道交通2號線因信號設備故障,廣蘭路站往川沙站方向列車限速運行,發車班次間隔延長,預計影響時間10分鐘。事實上,影響時間遠遠超過了這個預估值。一過8時,軌道交通網絡進入上班高峰時段,而2號線在實時運營圖上已顯示為“黃色”擁堵狀態。

  “太擠了,剛走到樓梯口就被人流堵住了。”2號線的乘客朱斌剛到地鐵站就嚇了一跳,最終出站後換乘了出租車才到了公司。在微博上,不少人也“曬”出昨天乘坐2號線的不尋常經歷。上海地鐵運營方解釋,因為道岔出現信號故障,導致列車折返速度變慢,進而使得全線的運營間隔變大,導致一些客流較大的站點出現了擁堵。直至9時32分,故障才被排除,期間,部分站點採取了限流措施。

  為什麼公交配套不及時跟上?不少乘客提出了這樣的疑問,“既然7時多就發現故障,不能在一些大客流的軌交站附近安排短駁線嗎?”朱斌告訴記者,出站後他本想坐公交,可又不知道該乘坐什麼線路,所以只能選擇出租車。據介紹,上海地鐵有著詳細的應急預案,在出現重大故障時,也會採取開設公交短駁線等方式疏散客流。

  如今地鐵故障不斷,相關部門是否能建立更為詳細的預案,比如根據影響時段、線路等因素,決定是否配置短駁線;或者利用已有的公交線,製作信息牌告知乘客。圖為一乘客因過於擁擠而感到不適。

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