華龍網訊 （記者 羅強）主城將再添一座跨江大橋。昨日，市發改委發佈消息，原定2011年內開工的寸灘長江大橋，將於最近兩個月內開工，建工期為三年，建成後將為進出機場再添加一條快捷通道。

　　寸灘大橋獲得準生證

　　市發改委的消息説，2011年3月，市政府常務會確定了在長江寸灘附近，修建一座跨江大橋。

　　按照當時的規劃，這座大橋將於2011年內開工建設。“由於項目建議書一直沒得到國家發改委的批復，大橋開工時間因此推遲了。”市發改委投資處相關負責人説，就在幾天前，國家發改委正式批復了。

　　拿到了國家發改委的項目批復，意味著寸灘長江大橋獲得了“準生證”，可以為項目開工作最後的準備了。

　　最遲今年4月開工

　　寸灘長江大橋，是一座南起彈子石美心基地，跨越長江後，北接渝長高速跑馬坪立交，大橋橋身全長1520米，設計為雙向八車道。

　　市發改委投資處相關負責人昨日在接受記者採訪時説，寸灘長江大橋最快在3月份，最遲4月份就將開工建設。按照項目設計，項目建設工期為三年。

　　寸灘長江大橋，是《重慶江北國際機場綜合交通規劃》中提出的“四縱道路網絡”中由主城直達機場T3航站樓的城市快速路上的重要節點工程。

　　橋型不變主跨780米

　　“寸灘長江大橋建成後，將成為主城又一標誌景點。”市發改委的消息説，2011年，我市已公佈了寸灘長江大橋的橋型設計方案，即將開工建設的大橋橋型設計沒有變化。

　　寸灘長江大橋橋型主跨約有780米，是一座具有巴文化風格的牌樓塔懸索橋。主塔的造型將著重體現穿鬥式建築風格，展現濃郁的重慶地方文化特色。

　　昨天，市發改委向項目承建單位───市城投公司轉發了“項目建議書”，要求抓緊項目可行性研究及設計，儘快完善規劃、國土、環評、通航、抗震、節能等審批手續，落實好建設資金，合理安排建設時序。

　　給老機場路減壓分流

　　“寸灘長江大橋建成後，將極大的減輕現在機場路的通行壓力。”市發改委相關負責人説，寸灘長江大橋是規劃中的南起彈子石北至江北機場快速路的一個重要節點。

　　有了這條路，可增加一條進出機場的快捷通道，緩解老機場路乃至主城區的交通壓力。

　　更重要的是，隨著寸灘長江大橋的建成，這一條橫跨南北的機場快速開通後，將極大地解決幹道之間的網絡聯絡，縱貫兩江新區核心區域，同時可串通兩路寸灘內陸保稅區的寸灘港、空港兩個片區，提高貨物通關效率，促進物流業發展。

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　　寸灘大橋是一座具有巴文化風格的牌樓塔懸索橋。主塔的造型將著重體現穿鬥式建築風格，展現濃郁的重慶地方文化特色。

　　工期：將於最近兩個月內開工，建工期為三年。

　　功能：建成後為進出機場再添一條快捷通道。

　　數據：大橋橋身全長1520米，主跨780米，設計為雙向八車道。

　　方位：南起彈子石美心基地，跨越長江後，北接渝長高速跑馬坪立交。