本報訊（記者 張璐）自2008年底開工至今，經過36個月奮戰，南京長江四橋主橋鋼箱梁昨天正式合龍，主體工程全面完工，主橋實現貫通。在上午舉行的合龍儀式上，省委常委、市委書記楊衛澤宣佈南京長江四橋主橋鋼箱梁合龍，市長季建業講話，市人大常委會主任陳家寶，市政協主席繆合林，市領導沈健、劉以安、陸冰，省交通廳廳長遊慶仲等出席，並共同插打合龍銷釘。

　　南京長江四橋是南京建設的首座懸索橋，也是目前國內跨徑最大的三跨懸索橋，主跨為1418米，在同類橋型中居世界第三位。南京四橋位於南京長江二橋下游10公里處，起自六合區橫樑鎮東，接在建的南京繞越高速公路東北段和南京至南通高速公路，經紅光村、龍袍鎮，于石埠橋跨越長江，經仙林，止于江寧區麒麟鎮，接繞越高速公路東南段和滬寧高速公路，全長28.996公里，其中跨江大橋長5.448公里。全線採用雙向六車道高速公路標準建設，在橫樑、龍袍、棲霞、麒麟設置了4處互通立交，預留紅光、仙林2處互通立交。截至目前，南京四橋主橋南北塔柱、南北錨碇施工結束，鋼箱梁橋面正式合龍，南北引橋、南北接線主體工程完工，正在進行附屬工程施工，全線已基本實現貫通。

　　季建業代表市委、市政府向南京四橋主橋合龍表示熱烈祝賀，向長期以來關心支持南京發展、關心支持四橋建設的各級領導和專家表示衷心感謝，向南京四橋全體建設者致以親切慰問。他説，南京四橋是國務院批准的南京市城市總體規劃中“五橋一隧”過江通道之一，也是南京繞越高速的重要組成部分。四橋的建設對於進一步完善國家和省市高速公路網絡，構築南京大交通格局，落實跨江發展戰略，推進南京都市圈發展，緩解過江交通壓力，增強南京綜合競爭力和輻射帶動力具有重要意義。南京四橋自2008年底開工以來，全體建設者始終堅持以質量管理為核心，以科技創新為突破，堅持安全第一、質量第一，科學設計、精細管理、嚴格監理、規範施工，攻克了一個又一個施工難題，高質量、快節奏地完成了各個階段的建設任務，勝利實現了主橋合龍。

　　季建業説，接下來，四橋建設將轉入確保年底前竣工通車的攻堅戰，希望全體建設者繼續發揚不畏艱難的精神，狠抓安全生産、狠抓質量管理、狠抓功能景觀建設，努力把四橋打造成為南京的新景觀、新地標，打造成為經得起時間檢驗、歷史檢驗的精品工程。希望有關部門和區縣，配合好四橋南北引橋建設，大力推進繞越公路東北段建設，力爭繞越公路東北段早日通車，加速形成“城內成網、城外成環、過江暢通、八方輻射”的交通大格局，以優異成績向黨的十八大獻禮，為率先基本實現現代化、建設現代化國際性人文綠都做出新的貢獻。