獲批自駕遊者可駕駛登記車輛在廣東省內逗留7天，名額每天50個。資料圖片

　　中新網2月14日電 據香港文匯報報道，香港駕駛者由3月30日起，可申請到廣東省自駕遊。香港工業總會對新措施表示歡迎，相信有助進一步便利香港與內地的民間往來，同時對兩地經貿合作起促進作用。

　　不過，有數年內地駕駛經驗的港人表示，內地的交通規例及駕駛習慣與香港存有極大分別，呼籲自駕遊人士要特別留心及適應。

　　港人孔繁偉在內地有逾10年駕駛經驗，近年更在深圳買車，有空便到內地自駕遊，最遠試過駕車到敦煌。他指出，最初在內地駕車，感十分不適應，“香港轉彎是順時針，內地卻是逆時針，每當去到回避處，不少香港駕駛者都會搞錯”。

　　他指出，香港的快線在公路的右方，內地則在左方，故超車時的距離亦要好好習慣，內地部分道路更可掉頭。此外，香港交通燈轉紅時，一定不準前行，但內地部分紅燈卻允許右轉，且交通燈亦有計時，“有些更長達逾200秒，如遇打劫便十分危險，最好把門窗鎖好”。

　　孔繁偉又指，現時內地的高速公路多為自助發卡，取卡後到下一個出口才收費。他又説：“不要以為違規沒有被捕就沒事，很多道路是電子監控路段，有閉路電視拍攝，現在沒有實時檢控，可能之後都會收到告票。”他呼籲準備自駕遊的港人，在內地駕車時要心平氣和，不要在道路上與人“鬥氣”。

　　工總副主席劉展灝指出，開設跨境自駕遊除可便利商務旅客外，亦可令一般市民往返內地時，有多一種交通選擇。他認為，特區政府應待首階段計劃落實後，小心觀察運作情況，再根據香港道路的負荷能力，與內地有關部門磋商下一階段的實施時間表和細則。

　　全國人大常委范徐麗泰在出席一電臺節目時表示，內地與香港加強相互交流是必然的發展趨勢：有很多香港人想到內地自駕遊，同時亦應對等地讓內地居民以自駕遊方式來港，強調港人拒絕與內地交流，就會失去發展機會。

　　不過，她認為目前開放讓內地車輛以自駕遊方式來港的配套安排仍未成熟，如內地司機沒有“先打燈、後切線”的習慣，來港後很容易發生相撞意外，故認為港府在實施第二階段計劃前，考慮採取教育措施，如先向內地司機播放片段，介紹香港的行車狀況，設置準確的衛星導航系統等，而第二階段可先容許內地的小型車輛來港。

　　“專業會議”立法會議員何鐘泰在與傳媒茶敘時則指，由於兩地交通規劃、駕駛態度、行人安全訊息等均有很大分別，相信短期內難以開放內地車輛來港自駕遊。