人民網2月13日電 據香港文匯報報道，香港特區政府下月實施首階段“粵港跨境自駕遊計劃”。有團體反對計劃推行。運輸及房屋局局長鄭汝樺強調，特區政府樂意聆聽市民意見，但她重申，即將推行的“粵港自駕遊計劃”，屬於第一階段，即讓香港汽車以一次過方式返回內地。至於是否推行第二階段計劃，即讓內地汽車以自駕遊方式來港，當局會先檢討首階段成效及經驗，故暫時未有任何時間表及細節。

　　香港有市民認為，香港道路已非常擠塞，倘若讓內地車輛駛至香港，情況會更惡劣，並令空氣質素惡化。有市民則指，粵港兩地有不同交通規則，擔心內地司機來港後難以適應。

　　鄭汝樺昨日在一個公開活動被問及有關問題時表示，目前已經約有兩萬輛私家車擁有兩地車牌，當局簽發有關牌照時，一直設有很高門檻，如有特別身份或在內地有投資的港人等。而當局即將推出的“自駕遊”，是第一階段試驗計劃，只涉及香港私家車北上廣東省。她指出，第二階段計劃，即內地車輛來港，則未有具體時間表。

　　她強調，特區政府會視乎第一階段試驗計劃成效，以及小心考慮安全、道路負荷、環境影響等問題，總結經驗後，才會再考慮進入第二階段計劃。同時，配額會由“細數目”開始，待第二階段試驗顯示有成效後，才會開始研究，是否把有關計劃納入恒常政策。

　　被問到香港社會對計劃有不少反對聲音，當局會否考慮擱置計劃時，鄭汝樺表示，有關“粵港自駕遊計劃”，早于2008年開始討論，目前仍在試驗階段，並非恒常政策，故當局暫時不會就此開展公眾諮詢，但強調樂意聆聽市民意見。

　　政制及內地事務局局長譚志源昨日被問及有關問題時則表示，鄭汝樺已清楚解釋，“自駕遊”計劃雙向性，且會分階段實行，相信第二階段計劃，即內地人士在經過一些審核及程序後，同樣可以有一次性配額，以“自駕遊”方式前來香港，但暫時沒有任何時間表。

　　他認同，部分香港人就有關計劃的憂慮和擔心合理，包括香港道路較狹小、車輛較多、本地環保要求等等，相信當局考慮實施第二階段實質內容和時間表時，一定會照顧香港人這些方面的關注。

　　被問到一旦計劃第一階段展開，不能只容許香港司機北上；而不容許內地人自駕來港，譚志源表示，第一階段也只是有限度一次性配額，屬試驗性質。粵港兩地政府推行計劃時會小心謹慎，按照兩地實際情況推行。