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據報載，去年全國開展公務用車專項治理以來，濟南市直機關已停止購買公務用車,鼓勵區縣機關單位推廣公務自行車。
推廣公務自行車，減少公車私用，踐行綠色出行，既節約開支，又降低能耗，特別是對於機關工作人員來説，在使身體得到鍛鍊的同時，産生了積極的示範效應。在全國對公務用車進行清理和改革的大背景下，濟南在區縣機關單位開展公務自行車試點，向市民作出綠色出行、節約辦公的承諾，是一種有益的探索。
公務自行車要蔚然成風，不只是一個形式創新，應還其節能和廉政本義。倡導綠色出行不能止于單純發放公務自行車。試點公務自行車的主要用意在於倡導機關工作人員儘量選擇綠色交通工具出行，減少使用公車，減少汽車尾氣排放，因此，步行、騎電動車或乘坐公共交通工具，這些減少公車浪費、降低行政成本值得倡導。
落實好的政策需要制度助力。制度的生命力在於人們由衷的歸屬認同、細化監控實施及剛性問責的鏈條支撐。對於公務自行車不僅需要道德層面的提倡，更需要制度作出硬性規定，並配以嚴格的監督和處罰措施。領導幹部要發揮表率作用，&&騎公務自行車上班。制度明確只要不是特別緊急的公務要處理，一般情況下辦公自行車優先。除了3公里以內可以騎自行車，去3公里以外辦事，也可以採取自行車、公交車等方式出行。對機關單位的公務用車實行分類梳理，堅持公車使用預算透明，各部門的公車預算是多少，公車具體使用情況，一一向社會公開，保障廣大群眾的知情權和監督權，以更加細緻、完善的制度設計讓公務自行車成為公車改革的潤滑器。
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