7日,發改委會同17個部門共同制定《“十二五”節能減排全民行動實施方案》,倡導公務用車每週按牌號尾數限行1天。由於4年前有關部門就曾對此發文,此次消息一齣便引起熱議。

　　常看到工作人員

　　騎車外出

　　“‘135’出行方案,這個我知道,早就開始倡導了。”8日,省政府一位工作人員熟稔地告訴記者,1公里內外出辦公步行,3公里內外出辦公騎自行車,5公里內乘坐公交車。

　　他説,去年有次外出到省人大辦公事,他就騎過公務自行車。“距離不遠,比開車還要快。只是當時拿文件包,怕掉了,就挂在車把上,不太方便。”

　　這位工作人員回憶,起初大家並不看好這次活動,但是現在想想,這個倡導本身具有積極意義,有益於公車改革。“引起了不少人對節能環保的重視,至少對‘135’出行方案知曉率已經很高了,心裏有了這種意識。”

　　8日下午,在省政府大院,一位執勤的保安告訴記者,他時常能看到騎自行車出行的工作人員。“省人大、省政協隔得很近,有些人就騎車過去。”他指了一下省經信委斜對面的一個自行車棚,“很多人把車放在那裏,不過更多的人是找個地方就存放了。”

　　“135”方案

　　是個美好的期待

　　從省委大院到省委二宿舍,距離大概不到3公里。據省委宣傳部的一位工作人員介紹,近些年,不少部門領導拒絕坐公車上下班,堅持步行。

　　“應該説‘135’方案是一個很好的期待。”這位工作人員説,提倡一種新的辦公模式,首要的前提是保證辦事的效率,另外也要考慮到這個辦法的可行性。

　　對於最近國家再度倡導推行公務自行車試點,他表示,這説明有關部門的態度是堅決的。“作為一項創新改革,公眾關注是好事,有褒貶也很正常,説明在改革的推行中還有未解決的問題,如果認真對待、堅持推行的話,也有利於解決問題,從而推動公務自行車的上路。”