千名學生回家成難題，咋辦

公交車擠滿了人，但還有很多學生沒上車

　　東南網-海峽都市報2月11日訊（記者蘇禹成 白志強 文/圖） 校車安全問題，看來還未平息，反而因開學又産生新的難題。漳州實驗中學最近開學，可乘坐了10年的包用公交校車卻停運了，因為“公交車不符合校車安全標準”。2月1日，漳州公交公司的一紙通知，讓漳州實驗中學的學生及家長都著急了，放學後1個多小時仍有學生滯留在學校門口等車。

　　問題：千名學生 等兩趟公交

　　漳州公交公司在通知中稱，2月1日起，為落實校車安全管理責任，切實保障中小學生上下學交通安全，預防校車道路交通事故，決定不再承擔接送學生包車業務。

　　“影響最大的是在實驗中學就讀的初中生”，漳州實驗中學孫書記説，他們中學跟市區其他學校不同。公立學校採取就近入學的政策，私立學校採取住宿制，唯獨實驗中學的初中部面向全市招生，且市直的學生採取走讀制，導致學生遍佈市區的每個角落。

　　該校每天有1300多名學生需要乘坐公交車上下學，而途經學校的只有2條公交線路，最多只能接送200來名學生。為解決這一問題，2002年建校之初，漳州實驗中學就開始向公交公司包用學生專業車，每天早上、傍晚各一趟，最多的時候包用過30多部公交車。

　　孫書記説，開學近一週來，每天都有家長來電反映學生上下學的交通問題。

　　林先生的孩子在實驗中學就讀初二。他説，原先孩子乘坐學校包用公交車很方便，早上7點多乘坐校車，傍晚6點半就到家了。現在包用公交車停運了，他家沒有直達學校的公交車，需要轉乘。這樣，孩子得早早就起床了，而晚上有時7點多才能回到家。如果乘坐的士上下學，費用又太大。

　　困惑：雙方各執一詞 都是為了孩子安全

　　關於公交停止接送學生包車業務的通知，漳州市公交公司相關負責人説，是因為公交車不符合校車安全標準，且沒有相關的運營資質，不能當作校車用。“去年以來，全市開展校車安全整治，而且市政府多次下發了通知，公交公司不能違背相關政策”，這名負責人説。

　　漳州實驗中學的相關負責人則認為在校車還未配套的情況下，包用公交車當作校車是最安全的辦法之一。相反，公交車停運後，不少學生改騎摩托車、電動車上學，或者是搭乘一些無牌無證的車輛，安全隱患更大。

　　公交方表示，目前已經對途經學校的13路、25路兩條線路增加車輛和加密班次，但漳州公交車資源本來就有限，要根本解決問題還是要購置標准校車。

　　購置校車的方案，被校方否定了。校方一位負責人認為，一部標准校車40萬，購買20部車需要800萬，且需要匹配20名的專職司機，但是這些校車只是早晚跑兩趟，會造成資源浪費，單個學校無法承擔。

　　目前，校方為確保學生上下學安全，在校園周邊增派教師巡查禁止學生乘坐無牌無證車輛和騎摩托車、電動車上下學，比較遠的學生，只能建議學生拼乘的士。