騰訊體育訊 在赫雷斯賽道測試的最後一天，終於輪到法拉利出風頭了，阿隆索駕駛的F2012儘管遭遇故障，但最終西班牙人還是幫助車隊力奪當日測試的第一。這也讓法拉利上下信心倍增，阿隆索認為，到了巴塞羅那測試的時候，法拉利能比現在更出色。

　　在前三天的測試當中，法拉利始終表現低迷，就連技術總監弗萊都承認，新車表現確實不太令人滿意。不過在最後一天收官測試當中，阿隆索卻一馬當先拿下榜首，為全隊上下注入一股強心劑。雖然跑出了當日單圈最快的成績，但這並不能打消外界對法拉利F2012的疑問，阿隆索本人也承認：“穩定性是我目前最關注的問題，車隊在接下來的一週當中將會對這輛車繼續進行改造，確保我們在巴塞羅那測試的時候能夠有所進步。”

　　在赫雷斯賽道的最後一天，F2012遭遇了嚴重的液壓故障，所以阿隆索只完成了39圈，這顯然不能讓他完全了解車子的性能：“到澳大利亞之前，我們仍然有很長的路要走，賽車能做的測試和改進都有限，最後一天測試的唯一遺憾就是只跑了39圈，所以接下來形勢並不容樂觀。”

　　但是在這四天的測試當中，阿隆索仍然認為法拉利進步神速，不光是性能和收集數據方面，在問題暴露上亦是如此：“現在我們最多也只了解了車子的20%，接下來問題則集中在研究空氣動力學，當然還有其他各種不同的測試。我們明確了在巴塞羅那賽道的主要任務就是盡可能跑更多圈。”

　　總結這幾天的測試，法拉利車手認為，排序基本反應了各車隊輪胎的競爭力：“就我來看，這就是各種類型輪胎的熱身賽。”綜合來看，梅賽德斯GP對自己的倍耐力輪胎最為滿意，舒馬赫和羅斯伯格都認為，他們能在赫雷斯賽道發揮出色均靠輪胎。至於法拉利，則更需將重點放在賽車性能提升上。

　　（太妃糖）