昨日，中國汽車工業協會發佈統計數據顯示，由於兩節同聚1月使有效工作日減少，再加上去年同月産銷基數較高等因素影響，今年1月全國汽車生産129.94萬輛，銷售138.98萬輛，産銷環比和同比均呈明顯下降。

　　産銷下降：兩節扎堆佔主因

　　數據顯示，1月汽車産銷呈現較大幅度下降，産銷環比下降23.20%和17.75%；同比下降27.47%和26.39%。對此，市場分析人士給出2個原因：主要原因是1月有元旦和春節兩個節日，有效工作日僅為17天；而去年1月汽車産銷為全年最高月，同期基數較高是第二原因。業內人士還表示，僅從1月數據很難看出全年走勢，汽車産銷趨勢至少要結合前三個月數據才能做出判斷。此外，1月汽車出口實現開門紅，汽車企業共出口5.63萬輛，環比增長0.49%，同比增長8.32%，在上年汽車出口大幅增長的背景下，1月汽車出口繼續實現開門紅。

　　自主品牌：夏利銷量領跑

　　數據顯示，今年1月，前十位自主品牌轎車共銷售9.61萬輛，佔轎車銷售總量的44.39%，其中夏利以1.84萬輛的銷量領跑，F3、騰翼C30、帝豪EC7、寶駿、奔騰、QQ、奔奔、和悅和駿捷分列2至10位。與上月相比，F3、騰翼C30和QQ呈一定下降，其他品牌呈不同程度增長，其中奔奔增速最快。此外，在前十位轎車品牌銷量排名中，夏利位列第五，帕薩特以3萬輛的銷量位於首位，2至9位分別為凱越、科魯茲、賽歐、夏利、瑞納、朗逸、英朗GT、陽光和悅動。上述十個品牌共銷售19.87萬輛，佔轎車銷售總量的24.92%。

　　市場份額：德美韓繫上升

　　數據顯示，1月自主品牌乘用車銷售48.80萬輛，佔乘用車銷售總量的42.05%，同比下降3.96%；自主品牌轎車銷售21.65萬輛，佔轎車銷售總量的27.15%，市場佔有率同比下降5.54%。其中，從乘用車市場份額環比看，德係、美係和韓繫上升，日係和法係下降；同比看，除日係下降外，其餘各係均上升。從轎車市場份額環比看，美係和韓繫上升，德係、日係和法係下降；同比看，除日係下降外，其餘各係均上升。此外，1.6升及以下轎車佔轎車市場份額回升，1.6升及以下的轎車銷售56.08萬輛，佔轎車總量比重70.32%，環比提高0.86%，比上年同期下降2.08%。