2月9日，中國汽車工業協會(下稱“中汽協)發佈了2012年1月份的産銷數據，受兩節影響，汽車生産129.94萬輛，環比下降23.20%，同比下降27.47%；銷售138.98萬輛，環比下降17.75%，同比下降26.39%。

　　在汽車主要品種中，乘用車生産105.35萬輛，環比下降22.78%，同比下降24.33%；銷售116.06萬輛，環比下降15.22%，同比下降23.81%。

　　商用車生産24.59萬輛，環比下降24.98%，同比下降38.44%；銷售22.92萬輛，環比下降28.54%，同比下降37.16%。

　　各類車型全部下降

　　1月份各類車型全部下降，商用車降幅大於乘用車。數據顯示，乘用車和商用車環比和同比均呈現負增長，商用車同比、環比降幅高於行業平均10個百分點。

　　環比看，乘用車銷量下降15.22%，商用車産銷下降均超過20%；同比看，乘用車産銷下降約24%，而商用車降幅約38%。

　　季節性因素及上年年初至4月産銷基數較高，是商用車降幅大的主要原因。

　　乘用車份額環比回升

　　1月乘用車 (不含交叉型)銷售96.03萬輛，比上月下降17.68%，同比下降24.15%，低於行業平均降幅。乘用車(不含交叉型)佔汽車總量比重69.10%，比上月提高0.06個百分點，比上年同期提高2.26個百分點。

　　1月乘用車 (不含交叉型)銷售96.03萬輛，比上月下降17.68%，同比下降24.15%，低於行業平均降幅。乘用車(不含交叉型)佔汽車總量比重69.10%，比上月提高0.06個百分點，比上年同期提高2.26個百分點。

　　1月交叉型乘用車銷售20.03萬輛，比上月下降1.02%，同比下降23.80%，低於行業平均水平(下降26.39%)2.59個百分點。

　　自主降 外資升

　　1月自主品牌乘用車銷售48.80萬輛，環比下降17.13%，同比下降30.62%，佔乘用車銷售總量的42.05%，佔有率比上月下降0.97個百分點，比上年同期下降3.96個百分點；自主品牌轎車銷售21.65萬輛，環比下降23.02%，同比下降38.13%，佔轎車銷售總量的27.15%，市場佔有率比上月下降2.50個百分點，比上年同期下降5.54個百分點。

　　乘用車增長環比看：除美係增長外，日係、德係、韓係和法係均呈現不同程度的下降；同比看，所有係別均下降。市場份額環比看，德係、美係和韓繫上升，日係和法係下降；同比看，除日係下降外，其餘各係均上升。

　　轎車增長環比看：除美係增長外，日係、德係、韓係和法係均呈現不同程度的下降；同比看，所有係別均下降。市場份額環比看，美係和韓繫上升，德係、日係和法係下降；同比看，除日係下降外，其餘各係均上升。

　　出口開門紅

　　據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，1月汽車企業出口為5.63萬輛，環比增長0.49%，同比增長8.32%。在上年汽車出口大幅增長後，1月汽車出口實現開門紅。

　　經濟指標增速高

　　2011年在汽車市場規模沒有明顯擴大的情況下，汽車行業實現主營業務收入超過5萬億，經濟效益主要指標增速都明顯快於産銷量的增長。原因在於轎車、SUV和 MPV三類高端車型市場份額增高，同時低端的交叉型乘用車市場份額下滑導致單車平均價格上移。表明2011年我國汽車消費市場結構實現了升級，表現在産品結構和産品價值的升級相互支撐。另外，2011年對小排量汽車優惠政策的改變也是原因之一。（記者黃春棉）