2月9日，中國汽車工業協會（下稱中汽協）發佈汽車工業産銷數據，受春節和元宵節兩節的影響，2012年1月汽車産銷環比和同比均呈明顯下降，其中商用車降幅高於乘用車。中汽協秘書長董揚認為這一數據雖然“難看”，但是屬於“正常”。

　　數據顯示，2012年1月份，汽車生産129.94萬輛，環比下降23.20%，同比下降27.47%；銷售138.98萬輛，環比下降17.75%，同比下降26.39%。

　　在汽車主要品種中，乘用車生産105.35萬輛，環比下降22.78%，同比下降24.33%；銷售116.06萬輛，環比下降15.22%，同比下降23.81%。商用車生産24.59萬輛，環比下降24.98%，同比下降38.44%；銷售22.92萬輛，環比下降28.54%，同比下降37.16%。

　　分析1月汽車産銷下降原因主要兩個，一是由於兩個節日，有效工作日僅為17天，比上年同期少4天，二是上年元月汽車産銷為全年最高月（180萬輛左右），同期基數較高。

　　“僅從1月數據很難看出全年好還是不好，汽車産銷趨勢要結合1、2月，甚至是前三個月數據才能做出判斷，建議大家共同關注”。董揚分析1月份汽車産銷下降原因時如是表述。

　　自主品牌銷量下降

　　中汽協數據顯示，1月自主品牌乘用車銷售48.80萬輛，環比下降17.13%，同比下降30.62%，佔乘用車銷售總量的42.05%，佔有率比上月下降0.97個百分點，比上年同期下降3.96個百分點。

　　1月自主品牌轎車銷售21.65萬輛，環比下降23.02%，同比下降38.13%，佔轎車銷售總量的27.15%，市場佔有率比上月下降2.50個百分點，比上年同期下降5.54個百分點。

　　德美和韓係市場份額上升

　　從乘用車增長環比看：除美係增長外，日係、德係、韓係和法係均呈現不同程度的下降；同比看，所有係別均下降。市場份額環比看，德係、美係和韓繫上升，日係和法係下降；同比看，除日係下降外，其餘各係均上升。

　　從轎車增長環比看：除美係增長外，日係、德係、韓係和法係均呈現不同程度的下降；同比看，所有係別均下降。市場份額環比看，美係和韓繫上升，德係、日係和法係下降；同比看，除日係下降外，其餘各係均上升。

　　汽車出口實現開門紅

　　據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，1月汽車企業出口為5.63萬輛，環比增長0.49%，同比增長8.32%。在上年汽車出口大幅增長後，1月汽車出口實現開門紅。

　　值得一提的是，2011年在汽車市場規模沒有明顯擴大的情況下，汽車行業實現主營業務收入超過5萬億，經濟效益主要指標增速都明顯快於産銷量的增長。原因在於轎車、SUV和 MPV三類高端車型市場份額增高，同時低端的交叉型乘用車市場份額下滑導致單車平均價格上移。表明2011年我國汽車消費市場結構實現了升級，表現在産品結構和産品價值的升級相互支撐。另外，2011年對小排量汽車優惠政策的改變也是原因之一。 （朱津津 報道）