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據《日本經濟新聞》報道，由於積極在新興市場國家進行産品開發，努力降低成本，日産汽車公司在中國等主要國家的銷售份額增加，預計2011年財政年度（2012年3月止）的純利潤將超過本田、豐田，首次躍居日本汽車行業首位。
受日元升值、日本大地震和泰國洪水等影響，本年度日本汽車産業效益普遍降低，6成企業收益減少。預計本田汽車純利潤為2150億日元，減幅60%；豐田汽車純利潤為2000億日元，減幅51%。與此相比，雖然日産汽車純利潤也有所減少，但是減幅僅為9%，利潤仍可達2900億日元。日媒認為，日産汽車之所以取得較好收益，原因有三。一是日産重視在新興市場國家的産品開發，已開闢中國、印度等13個海外研發中心，雇傭6000多名外國技術人員，開發符合當地消費者喜歡的産品，從而提高在中國和北美市場的銷量，彌補日元升值、大地震造成的損失；二是日産重視在海外的産品生産，通過增加從中國、韓國、法國等地的零部件進口，消化日元升值帶來的影響；三是日産長期注重海外生産據點的分散化，不像豐田、本田過分集中泰國，使得泰國洪水對生産的影響僅為豐田、本田的1/7。
日媒同時指出，由於日元持續走高等因素，日産公司的效益與海外汽車公司相比依然處於劣勢。2011年度，美國福特公司純利潤達15000億日元，韓國現代公司純利潤達5600億日元。（首發子站：駐日本經商參處子站）
商務部網站 2012年2月9日
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