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海口開學日校車開停成新學期熱門話題

發佈時間:2012年02月10日 17:52 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  中新網海口2月8日電(記者 朱文 崔力文)2月7日,農曆正月16,是海口市各中小學學生結束寒假開學首日,記者走訪海口部分學校,該市不同學校根據各自情形停開或添置校車,家長們擔心的學生上下學交通安全成為新學期的熱門話題。

  海口寰島實驗小學是該市知名民辦小學,校車是很多家長當年選擇這家學校的原因之一,而普查發現該校現有的27輛校車都不符合國家校車標準,且不同程度超員,新學期校車停運,很多學生家長表示“不方便”,有學生家長選擇給孩子轉學。

  7日下午4時許,海口寰島實驗小學門口便聚集了很多家長,黃女士説:“下午四點半就要接小孩,我們雙職工,兩個人必須有一個人下午就不能上班了,長年累月下來,可想而知,耽誤了多少工作。”

  當日下午,記者在海口市二十五小門前的公交站牌看到,很多學生選擇乘坐公車回家。

  從2011年9月1日起,海口市全面實行小學生免費乘坐城市公交車,這一公交惠民措施在海南省尚屬首次。但很多家長表示孩子放學正值交通高峰期,公交車擁擠嘈雜,不適合孩子乘坐。

  在海口市二十五小門口接送學生的家長劉女士,用一輛家用轎車搭載了4個孩子,她説:“這都是同一個小區的孩子,大家輪流接送,公交車人多、不安全,有規範的校車最好。”

  海南僑中初二學生告訴記者,自己家住在海口西海岸,搭乘公車要1個小時才能到家:“父母工作忙,不可能來接我,住校又吃不好睡不好,只能這樣。”

  維持校車運營成本高,是民辦學校及幼兒園取消校車服務的另一原因。海口市寰島實驗小學因無力承擔重新購置校車的費用被迫停開。無獨有偶,據海口椰娃幼兒園負責人介紹:“我們3輛校車,算上校車費用、司機薪酬、管理人員,單就校車運營來説,每月都處在虧損狀態。”

  2011年11月,海南省教育廳、海南省公安廳聯合檢查該省各中小學、幼兒園校車管理情況。截止2011年年底,海口市登記校車共151輛,其中專用校車20輛,非專用校車131輛。新學期伊始,各學校根據自身情況停開或添置校車。海南省教育廳相關負責人表示,正在與海南省公安廳一起研究、起草海南省中小學、幼兒園校車安全管理辦法。

  在即將召開的海南省兩會,民革海南省委會提交的提案《關於組建海南省校車管理公司的建議》建議:利用地方財政補貼、鼓勵社會捐助等方式多渠道籌集資金購置校車;設立專業的校車公司,制訂統一的行業準入制度。(完)

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