1886年，51歲的德國工程師戈特利布 戴姆勒，把他與好友威爾赫姆 邁巴赫合作研製的汽油發動機安裝在妻子的馬車上，創造出了世界上第一輛4輪汽車。

　　掌故

　　□本報記者 王薇

　　汽車改變了人類。世界上第一位使用流水線大批量生産汽車的人──亨利 福特説過：“汽車的平民化縮小了階層之間的差異，有利於社會進步。”如今在世界70億人群中，有10億輛汽車在穿行，它不僅拉近了人與人之間的關係，而且大大促進了人類技術的進步。

　　汽車産業有著悠長的産業鏈，關聯的觸角四處延伸，牽動的就業面極其廣泛，每輛車對消費都有著巨大拉動。看一個國家經濟如何，最簡潔的辦法就是了一眼該國的汽車。

　　百多年來，作為汽車文明發展的有力支點，汽車保險如影相隨，隨同汽車的普及而壯大，成為財産保險的第一大險種。一個國家財産保險的水平，在很大程度上由汽車保險的高低來衡量。

　　汽車保險的發端

　　1886年1月29日被譽為汽車誕生日，那一天，41歲的德國人卡爾 本茨為他所研製的裝有臥置單缸二衝程汽油發動機，785CC容積，0.89匹馬力的三輪汽車取得了第37435號帝國專利證書，該車被譽為“奔馳1號”，其16公里的時速成為“奔馳”的最初速度。

　　也是在這一年，幾十公里之外的51歲的德國工程師戈特利布 戴姆勒，把他與好友──著名發明家威爾赫姆 邁巴赫合作研製的汽油發動機安裝在妻子的馬車上，創造出了世界上第一輛4輪汽車，該車時速14.5公里。

　　本茨和戴姆勒不約而同地拉開了世界汽車文明的序幕，40年後，他們兩人創立的汽車公司聯起手來，創立了享譽全球的戴姆勒-奔馳汽車公司。

　　第一輛汽車面市的第二年，勞合社就為其設計了盜竊險，開出了世界上第一份盜竊險保單。

　　追求速度是人類古老的願望。汽車的發明，首先讓歐洲人嘗到了甜頭。但速度帶來的財産損失和人身意外也讓他們憂心忡忡──汽車保險有了市場的需求。我們現在能看到的最早汽車保險信息，是第一輛汽車誕生後的10年。

　　1896年11月，在當時世界保險中心英國，蘇格蘭僱主保險公司發行的一份保險小報中刊登了《汽車保險費年率》。1898年2月12日，人類歷史上第一起汽車車禍在英國發生，亨利 林德菲爾德喪生輪下。這起車禍更觸動了汽車保險的起步。次年，英國法律意外保險有限公司率先推出了汽車第三者責任保險和車損險。

　　緊隨英國，美國汽車産業的快速起步也帶動了其最初的汽車保險。1898年，由美國旅行者保險公司簽發了第一份汽車人身傷害責任保險；第二年，美國汽車碰撞損失險保單問世，1902年美國開辦了汽車車身保險業務。

　　第一份正規的汽車險保單是勞合社于1901年簽發的。它借鑒海上保險的做法，將汽車視為在陸地上行駛的船，保費按汽車馬力的大小來確定，每一馬力收取1英鎊保費。

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