預測2012車市走勢是專家的事，不過誰都可以暢想2012年車市藍圖。首先，對於“2012年中國車市將持續低迷”的説法，不太認同，認為“車市回歸理性慢增長”才更加科學。這個觀點同樣適用於2011年“寒流”中最火熱的豪華車、SUV這些細分市場在2012年的走勢。

　　豪華車市場在2011年可謂是一枝獨秀，豪華車整體增幅高達37%，遠遠高於行業平均水平。但是對於2012年豪華車市場前景，各大豪華車品牌老大還是持謹慎樂觀的態度。一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石表示，2012年中國豪華車市場總量將達到115萬輛的規模，預計增幅在15%至20%左右。這個預期增幅比2011年增幅下調大概20%，比2010年69%的增幅更是相差甚遠。的確，2012年國內豪華車市場的競爭將更加激烈。伴隨華晨寶馬新工廠的投産、奔馳銷售體系的整合，奧迪仍舊受困于産能瓶頸的同時想要繼續衛冕冠軍，難度明顯加大。

　　對於SUV持續高速增長的勢態可謂是獨具中國特色，連權威部門中汽協對2012年車市預測時都特別提到，2012年SUV仍保持強勁增長勢態，預計銷量在185萬輛左右，增長率在16%左右，仍大幅高於行業平均水平。而2011年SUV全年的銷量是159.37萬輛，增長率是20.19%。可以預見，2012年SUV市場將熱鬧非凡。為了應對環保節能的潮流，預計小排量、緊湊型SUV將唱響2012年SUV市場。

　　與新車相比，二手車將在2012年有與新車分庭抗禮之勢，不再是配角。最強烈的信號是，汽車廠商紛紛親自參與二手車業務。上海通用等企業直接開辦二手車店、一汽-大眾奧迪首次提出2012年二手車與新車同步爭取銷量第一的目標等。

　　總體來看，中汽協對2012年整體車市增幅預計在8%左右。車市變幻無窮，但是2012年車市肯定比2011年好過，這是大勢所趨。