春運期間車流量達119.13萬

　　本報訊 （記者王鶴 通訊員銀漢陽、李百芳）京珠北是京港澳高速這條廣東省最主要南北交通大動脈的湘粵省際關口。截至前日，京珠北春運總車流量達119.13萬。今年春運以來，這裡並沒有發生重特大交通事故和長時間、長距離嚴重道路交通堵塞。據了解，京珠北元宵節將迎來小高峰。

　　春運車流超高速設計流量3倍

　　據韶關交警京珠高速大隊大隊長雷洪介紹，京珠北高速有10公里為常年霧區，一年近200天雲霧繚繞，嚴重時司機視線只能看清前方幾米距離；冬日結冰區達30公里，連續長下坡達20公里，危險路段更是有70公里長。2012年春運以來，京港澳高速韶關段的總車流量達到了119.13萬輛次，最高峰（1月31日）達到8萬輛次，而京珠北設計流量只有2萬輛次。據了解，今年春運期間新手司機較往年增多，超速駕駛、隨意變道、超車穿插和在路邊亂停車等交通違法導致路面碰刮追尾輕微事故頻發，事故發生後現場需要實施臨時交通管制進行快速處置，加上部分司機由於回家返鄉心急而不斷在車流中穿插，隨之而來的又是引致碰刮和追尾事故的發生，僅1月18日8時至19日8時京港澳高速韶關段就發生接警事故98宗。

　　春運期間撒融雪劑達2000噸

　　從去年12月25日開始，京珠北4次受到北方強冷空氣侵襲，18天氣溫在0℃以下，雲岩部分路段最低氣溫降至-4℃。據統計，春運期間京珠高速大隊出動警力2546人次，聯合業主部門測溫995次，實施預防性撒融雪劑措施270次，撒播融雪劑達2000噸。“撒融雪劑時要進行交通管制，封鎖路段，”雷洪向記者介紹道，“載有融雪劑的卡車以20碼的速度緩慢行駛，撒一次要用半個多小時，完成後道路才能解封，有時一天要撒七八次之多。冰凍嚴重時，警車會在前面領路以壓住速度。”雷洪稱相較於以前人工撒鹽撒融雪劑，現在已經進步不少。

　　交警：下午行車可避開濃霧

　　根據以往經驗，元宵節京珠北車流會迎來小高峰，而漸高的氣溫雖使得冰凍減少，大霧天氣卻增多。對此雷洪向過往司機提出一些“行車心得”。“濃霧一般出現在夜間至上午時分，司機通過京珠北的最佳時間為下午；遇到霧天最好跟隨前車燈光行駛，謹慎超車；經過危險路段萬不得已不要隨意停車，有事去服務站解決，因為大貨車在長下坡路段可能剎車失控；路面有情報信息板，司機一定要留意查看。”