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昆明實施“四大工程” 2015年公交開到每個村

發佈時間:2012年02月06日 23:06 | 進入復興論壇 | 來源:昆明日報 | 手機看視頻


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  ●到2015年,城鄉公交“鎮鎮通”和“村村通”覆蓋率將達到100%;

  ●實現農村居民單次出行到鄉鎮,兩次換乘到縣(市)政府所在地;

  ●構建與城鄉公共客運線網相適應的站場體系,實現“鎮鎮有站”、“村村有亭”。

  昆明市城鄉公共客運服務均等化的發展對策研究自去年4月啟動以來,相關工作推進即將提上日程。日前,市政府常務會審議通過的《關於推進城鄉公共客運服務均等化的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)提出,到2015年,市域範圍內的城鄉公交“鎮鎮通”和“村村通”覆蓋率將達到100%,中心城區公交車輛配置每萬人不少於13標臺,縣、鎮(鄉)所在地公交車輛配置每萬人不少於10標臺。

  作為我市公共服務均等化的一個重要方面,城鄉公共客運服務均等化是指政府通過實施稅收、擔保、補貼等政策,確保城鄉居民都能享有大體相當的公共客運服務的過程。截至2010年,昆明市公路通車總里程達16441.88公里,行政村公交覆蓋率達92%,全市共有營運公交汽車7246輛,運營線路916條,每萬人擁有公共交通車12.7標臺,年末實有出租車數為8097輛。在推進城鄉公共客運服務均等化過程中,目前昆明市的城鄉路網、公共客運配套設施、農村地區公共客運設施、整體服務質量發展都比較滯後。而建設起點低、成本高、任務重,經營者參與主體的積極性不高,現行公共客運服務運行機制體制不順,則是主要面臨的困難。

  《實施意見》提出,到2015年,昆明市城鄉公共客運服務均等化發展將達成5方面的目標:二級以上公路里程佔公路總里程的比重將提升至20%以上;市域範圍內城鄉公交“鎮鎮通”和“村村通”覆蓋率均達100%,實現城鄉公共客運服務網絡全覆蓋;實現農村居民單次出行到鄉鎮,兩次換乘到縣(市)政府所在地,客流走廊的行車速度和發車頻次得到保證;構建與城鄉公共客運線網相適應的站場體系,實現“鎮鎮有站”、“村村有亭”;客運服務質量明顯提高,節能、環保、安全、舒適車型得到廣泛應用,中心城區公交車輛配置每萬人不少於13標臺,縣、鎮(鄉)所在地公交車輛配置每萬人不少於10標臺。

  《實施意見》明確,昆明市城鄉公共客運服務均等化將把實施幹線公路等級提升工程、農村公路覆蓋達標工程、站場運能提升工程、客運服務質量提升工程“四大工程”作為工作重點。其中,在幹線公路等級提升方面,“十二五”期間將重點建設昆明西北繞城公路、東南繞城公路、嵩明(小鋪)至昆明(黃土坡)高速、黃土坡至馬金舖高速、武定至昆明高速、呈貢至澄江高速、功山至東川等多條高速公路,以及轎子山旅遊公路、倘甸至東川、祿勸至烏東德、九鄉至宜良、富民至安寧、安寧至八街等一、二級公路,並對多條市域路段進行改造。

  新聞助讀

  標臺

  標臺,城市公共交通建設專業名詞,指的是不同類型的運營車輛按統一的標準當量折算成的營運車輛數。標臺折算方式主要為車輛長度,鉸接車與雙層車折合標臺數較高,而中巴車較低。

  按車輛長度折算標臺,5米到7米車型折算為0.7標臺,7米到10米的公交車為標準車,標臺為標準車的單位。10米到13米車,型折算為1.3標臺,16米到18米車型折算為2.0標臺,大於18米車型折算為2.5標臺,雙層巴士折算為1.9標臺等。

  記者李嚴(昆明日報)

熱詞:

  • 實施意見
  • 公交車輛
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