誰在今年的達喀爾汽車拉力賽上“出盡風頭”？往年是奇瑞，今年歸長城。當自己的産品和品牌具備足夠底氣，來自中國的賽車和車手便踴躍奔赴達喀爾，開始人與車，人與自然的充分體驗，尤其是人與自身的終極較量。

　　沙漠浩瀚，狂野荒涼，賽程氣候酷熱，賽道偏遠崎嶇……在自然面前，人類的渺小無需描繪，只有忍耐和堅持的偉大。達喀爾的創始人，法國車手澤利 薩賓説：“我可以帶你一起去敲擊冒險之門，但打開這扇向命運挑戰之門的是你自己；對於參加的人來説，這是一項挑戰；對於沒參加的人來説，這是一個夢想。”

　　過去的34年，幾乎所有參賽者都將征戰達喀爾視為一個神聖的夢，而在這個夢中，追夢者更多的體會到的是迷茫、痛苦、失落，甚至死亡。

　　正是為了分享征服艱險後的喜悅和收穫，吸引無數看客的達喀爾拉力賽被無數的廠商當成了品牌推廣和産品歷練的舞臺。尤其是那些定位於越野車的企業，他們無不想通過達喀爾賽手──最囂張的越野車追隨者們雄心勃勃的荷爾蒙和強大的機器動力來刺激消費者的神經，使他們不斷領悟越野車“偉大力量”的存在。

　　乘用車、摩托車、卡車紛紛參與其中，投身賽事的品牌如過江之鯽，大眾、寶馬、悍馬、Mini、日産、三菱、鈴木、豐田、福特、長城……，每年參與較量的都有幾十個品牌。

　　2012年度達喀爾拉力賽始於阿根廷馬德普拉塔，從大西洋沿岸橫跨南美洲到太平洋沿岸，途徑阿根廷、智利和秘魯三國，終到秘魯首都利馬，全程14個賽段，超過9000公里的征程，5000多公里的特殊賽段，全新的比賽路線亦不同於往年，第34屆達喀爾拉力賽的征程對車手們是一次全新的挑戰。

　　在今年的賽事上，法國車手彼得 漢塞爾（St岢phane Peterhansel）和領航員讓 保羅 科特裏特（Jean-Paul Cottret）駕駛綠色MINI ALL4Racing賽車以38小時54分46秒的總成績奪冠，西班牙車手Joan“Nani”Roma和法國搭檔Michel P岢rin同樣駕駛一台MINI ALL4Racing賽車獲得亞軍，德國Monster Energy X-raid車隊包攬冠亞軍。