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□2011年，成都機場旅客吞吐量超過深圳機場；貨郵吞吐量超過上海虹橋機場；排名上升至全國機場第五、全國城市第四。
□已與國內外128個城市實現通航，其中國際航線33條，成都至北、上、廣等地航線實現航班高密度覆蓋。
□繼機場新貨站、二跑道投用後，T2航站樓將於今年建成投用。兩座航站樓面積達50萬平方米，滿足年旅客吞吐量5000萬人次。
2月1日，記者從四川機場集團獲悉，在近日召開的全國民航工作會上，國家民航局在工作報告中首次將成都機場同北京、上海、廣州三大機場並列為同類型的國家級航空樞紐。
國家級航空樞紐是指複合樞紐，即擁有國際航線、地區輻射能力及國內航線網絡佈局。作為國內等級最高的國家級航空樞紐，戰略地位上將被提升到民航局整體規劃的層面。此類樞紐將獲得國家重點扶持。
2011年，成都機場實現旅客吞吐量2907.4萬人次，超過深圳機場82.85萬人次；實現貨郵吞吐量47.77萬噸，超過上海虹橋機場；排名上升至全國機場第五、全國城市第四。作為中西部機場的“領頭羊”，成都機場成為全國第四個“國家級航空樞紐”水到渠成。
同時，成都機場引入日本全日空航空等多家國內外客貨航空公司，新增阿布扎比等定期國際直達客運航線，開通成都－盧森堡－布拉格等多條國際直達貨運航線。目前，成都機場共與國內外128個城市實現通航，其中國際航線33條，成都至北、上、廣等地航線實現航班高密度覆蓋。硬體設施方面，繼機場新貨站、二跑道相繼投用後，T2航站樓將於今年建成投用。兩座航站樓面積達50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次。
另據了解，今年的亞洲航線會議將在成都舉行。
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