報告摘要

　　2011年全省鐵路營運里程達到3549公里，高速公路通車里程超過3000公里。2012年是實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年，全力推進西部綜合交通樞紐建設，加快建設成綿樂客專、成渝客專、成蘭、蘭渝等19個在建鐵路項目，積極推進川藏鐵路成都至昌都段、成昆鐵路擴能改造、隆黃鐵路內江至畢節段等項目前期工作。

　　加快建設樂雅、麗攀、成自瀘赤等39個高速公路項目，力爭納黔、達陜、映汶等高速公路建成通車，高速公路通車里程突破4000公里。

　　推進成都國家級航空樞紐建設，加快推進稻城亞丁機場、阿壩紅原機場建設。

　　西南交通大學教授戴賓説，西部綜合交通樞紐建設，抓住了四川經濟和社會發展最大的一個要點，作為一個內陸省，經濟聯絡通道始終是一個很大的制約性發展因素。

　　關鍵詞：鐵路

　　5年內建4條出川大通道

　　鐵路方面，隨著成綿樂、成渝客專等鐵路項目建設的推進，不久的將來，四川的鐵路網絡將由“K”字形變為“米”字形，網絡互通性將進一步加強。而去年省政府常務會議原則通過的《四川省“十二五”綜合交通建設規劃》，5年內力爭新增鐵路新線2500公里，其中快速鐵路2200公里，進出川鐵路大通道4條，通車總里程達到6000公里，形成11條進出川鐵路大通道。

　　戴賓表示，隨著西部綜合交通樞紐建設的加快推進，我省進出川通道將進一步暢通，路網骨架進一步完善。

　　關鍵詞：高速公路

　　今年高速公路快速增長

　　去年5月廣陜高速公路通車，隨後綿遂高速公路全線通車，年底之前廣南高速南充至閬中段、納黔高速納溪至敘永段、達陜高速徐家壩至普光互通段集中通車，由此四川高速公路通車里程超過3000公里。目前，我省高速公路進出川大通道累計建成9條、在建11條，除重慶方向外，新增貴州、甘肅、雲南、陜西等方向；全省21個市州均有高速公路建成或在建。今年更將是高速公路增長的爆發期，20多條高速公路項目將使得我省高速公路里程達到4000公里。

　　“鐵路、高速公路進出川大通道在量和質上的提升，將使我省對外聯絡更為緊密，物流成本大幅度降低。”戴賓説，對於老百姓而言，出行將更為便捷。

　　關鍵詞：成渝經濟區

　　1小時內成都到重慶

　　成綿樂鐵路通車後，設計時速可達250公里，屆時將開行和諧號動車組，從成都坐火車到樂山、綿陽將不超過1小時；成渝客運專線將成為成渝領地之間的快速通道，成渝兩地之間的時空距離將拉近到1小時之內。