隨著正月十五的臨近，外出務工人員也開始收拾行囊準備前往自己工作的地方。記者昨日從成都車站以及客運站了解到，目前前往外省的長途客運班線一直處於比較火爆的狀態，預計在正月十五齣現務工客流最高峰。

　　昨日記者從成都車站獲悉，春節以後省外長途方向的客流一直處於高峰期。根據鐵路客戶服務中心網站顯示的票務信息，今日至2月12日，成都開往北京方向的火車票，除部分加開臨客還有不少硬座和無座，其餘固定車次臥鋪、坐票和無座基本售完；至上海、杭州、南京、寧波、揚州等方向，除少量臨客有硬座和無座外，其餘車票也基本售完；開往廣州、深圳、東莞方向的列車，臨客還有大量硬座和無座，但其他固定車次車票已基本售完。在四川省內，至攀枝花、西昌仍有不少硬座和無座；至江油、綿陽、內江等地，車票較為充足。成渝、成灌、成達線動車票還有較多餘票。

　　昨日下午，記者來到我市跨省超長客運班線始發車站城北客運中心，雖然候車大廳內候車旅客的密度並沒有火車站站前廣場那麼高，但是車站相關工作人員告訴記者春節後這幾天每天的平均發送1.8萬人次旅客，其中接近一半都是去往外省的務工人員，“隨著正月十五的臨近，這個比例還將增高，正月十五以後務工流將達到最高峰。”

　　該負責人表示，車站從春運第一天便實行了電話訂票，但是與火車電話訂票不同的是，大巴車的車票需要當天訂當天取。但記者了解到，目前的電話訂票沒有實行實名制，同時也沒有網上支付等預先支付票款的要求，所以取票率並不理想。“但是車票並不會因此而白白浪費掉。”他解釋道，由於沒有訂票成功後就必須支付票款或者保障金一類的要求，同時客車站的票房都要當日結算，“所以旅客如果沒能在每天下午5點半之前前往車站取票，那麼他所訂的車票就將重新退回票房。”該負責人表示，很多超長班線在發車前4天預售票就能賣出去很多。

　　對於即將到來的務工客流高峰，該負責人告訴記者車站已經準備了150台左右的加班運力準備隨時支援熱門班線。“同時現場的調度人員也將及時了解車站的客流情況，如果發現某條線路客流量較大，我們將立刻投入加班運力輸送旅客。”