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中國網絡電視臺（新聞聯播）：今年春運，全國鐵路將發送旅客2.35億人次，但據鐵路部門估算,相對於巨大的需求,鐵路運力存在日均200萬的缺口,那麼,今年春運如何堵住這個缺口呢?請看今天的《春運微觀察》。
而為了把這200萬的缺口補上。春運期間，鐵路部門多種措施齊頭並進，首先是在保證安全的前提下增加發車密度，部分熱點線路甚至平均9分鐘發出一趟列車。其次跨省調動臨客列車到熱點區域，今年全國的跨局調動車輛的總數達到了118組，這意味著每天至少增加運力20多萬人次。
今天西安火車站開出的首趟學生專列。學生們剛一上車就發現了車廂的變化。
不過,雖然鐵路運力從日均380萬人次提高到近600萬,還是難以滿足春運期間客流爆髮式的增長,鐵路運力不足才是春運的最大難題。目前，我國鐵路運營里程和列車數量年均增幅不到5%，但是客運量的需求增速卻達到年均10%。
記者：春運難，確實不是只靠鐵道部門一家就能解決的問題，它需要公路、民航、國家相關部門以及政策通力合作。解開春運難這道難題，還需等待，而在當下，提供更多細緻、人性化的服務，推出更多便民利民措施，讓百姓走得順心，恐怕是鐵路部門最該努力的方向。
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責任編輯：易佳
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