最老牌的摩托車上市公司面臨困境。昨天，中國嘉陵(600877)發佈業績預報，2011年虧損2.16億元左右，由於最近兩年連續虧損，股票交易將在2011年年報披露後被實行退市風險警示，股票簡稱前將冠以“*ST”字樣。

　　業內人士指出，摩托車全行業低迷，建摩B(行情，資訊)也已預告去年虧損1.9億元，中國嘉陵靠自身努力將難以摘帽。

　　行業整體不景氣

　　中國嘉陵預計2011年虧損2.16億元左右，按照目前總股本68728.20萬股計算，每股虧損0.314元，而2010年中國嘉陵已經虧損2.75億元，每股虧損0.4002元。中國嘉陵表示，2011年，受國三標準實施的影響，全行業摩托車銷售低迷，摩托車産銷同比下滑，産品盈利能力有所下降，匯率波動、利率上升也導致公司匯兌損失及利息支出增加，公司經營出現較大虧損。由於兩年連續虧損，中國嘉陵股票交易將在今年4月27日2011年年報披露後，被實行退市風險警示，股票簡稱前將冠以“*ST”字樣。作為中國最老牌的摩托車上市公司，中國嘉陵自1995年上市以來首次面臨如此困境。

　　戴帽容易摘帽難

　　如果中國嘉陵2012年繼續虧損，則將因連續三年虧損而暫停上市。

　　2012年是否能夠扭虧？昨天，記者致電中國嘉陵董事會秘書周永強，他表示，公司將努力爭取實現盈利，但結果如何，由多種因素決定。

　　“戴帽容易摘帽難。”長江證券(行情，資訊)分析師張明斌指出，上市公司戴帽後，去*(退市風險警示)相對容易，即2012年盈利即可，可通過其他非主營收入來實現，如政府補貼、資産處置等。但想去ST(特別處理)則要求相對較高，主營業務要實現盈利才能向證券交易所申請，目前經濟增速放緩，摩托車行業整體低迷，中國嘉陵想依靠摩托車主業在2012年實現盈利，難度相當大。

　　兵裝係或加速重組

　　目前兩市純摩托車主業的上市公司有5家，其中錢江摩托(000913)預告，2011年業績同比下降70%～90%，盈利只有700萬到2100萬元，而2010年達到6984萬元；林海股份(600099)今年1到9月盈利僅僅是象徵性的129萬元。

　　“虧損可能會增強中國嘉陵的重組預期。”昨天，華龍證券分析師牛陽表示，兵裝集團旗下摩托車上市公司有三家，即中國嘉陵、建摩B(200054)、*ST輕騎(600689)，*ST輕騎因2009年到2011年連續三年虧損，今年將暫停上市，不過，去年底，兵裝集團已經向其注入了盈利的汽車零部件資産，置換出了虧損的摩托車資産，預計披露盈利的2012年年報時，將恢復上市。

　　牛陽指出，建摩B已經預告，2011年虧損1.7億元到1.9億元，雖然前年盈利，暫無戴帽風險，但同樣面臨尷尬境地，因此，兵裝集團很可能加快對中國嘉陵、建摩B的重組。(來源：重慶商報)