在很多人眼中，堵車、停車難似乎只是城市道路交通的“專利”。可記者回鄉過年後發現，如今在農村，節假日也常出現堵車、難停車現象。近年來，隨著經濟不斷發展，汽車下鄉政策的實施，農村有車族越來越多，農村交通也因此患上了“城市病”。

　　記者老家在海南省萬寧市和樂鎮港北港上村。年廿九，記者和家人回祖屋祭祖，路上看到不寬的水泥路兩旁除了停放村民自家的摩托車外，還停放了一些私家車。記者上前細看了一下，發現什麼牌子的汽車都有，廣汽本田、一汽大眾、通用別克，還有一些國內自主品牌的汽車，而牌號也來自全國各地，除了本省的，還有廣東、湖南、北京、浙江等，有村民告訴記者，有些汽車是村民趁著“汽車下鄉”給自家買的代步工具，節假日猛增的汽車都是外出打工、在外的“成功人士”們開回來的。

　　從前年開始，政府補貼加上車商促銷，“汽車下鄉”激發了農民購車的慾望，對於在外打工者來説，開好車回家過年在鄉親們面前很掙面子，然而這逐漸增多的汽車對狹窄的道路構成了嚴重的壓力。“村裏沒有專門的停車場，村民亂停亂放佔道現象本來就比較嚴重，私家車也只好佔道停放，使得有些本來雙向兩車道的路段卻往往只容得下一輛汽車通過。早上或傍晚，有些村道上經常發生堵車。”寶田村村民小許告訴記者。小許在廣東梅州和朋友一起做項目，今年春節也開車回家過年。他説明年再回就不開車了，“想不到很多人都買了車，很多人都開車回家，以前10分鐘能到家，現在走走停停也要半個鐘。”

　　村民們似乎對突然出現那麼多的汽車很不適應，面對擁堵的車流面無懼色竄來竄去，堵車讓人們過年的心情瞬間變差，不少司機甚至為了塞車打開車窗對人罵罵咧咧……

　　堵車、停車難這些“鄉村即景”，對許多農民來説是個“甜蜜的煩惱”，也算農村發展的一個側影。“汽車下鄉”的實施也給新農村建設提出了新的要求，那就是新農村建設是否在道路和停車設施上能有一個科學、合理、超前的規劃。

　　蔡佳倩